乘车日期：2018.02.02
乘坐车次：1214C
乘坐区间：千駄谷→四谷
乘坐车厢：クハE231-17(第1车)
列车编组：クハE230-17→モハE230-34→モハE231-34→サハE231-51→サハE231-50
→サハE230-17→モハE230-33→モハE231-33→サハE231-49→クハE231-17
(一列E231系0番台电联车)
列车吨数：255吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
时速的括号内，“→”表示单方向的变化，“-”代表时速在这段范围内跳动，以
クハE231-17驾驶室内时速表的车速为准。
千駄谷:13:07:41到(晚4.8分)
13:08:05开(晚4.5分)→高(80)
信浓町:13:09:14到(晚4.8分)
13:09:47开(晚4.8分)→高(62)
四 谷:13:11:24到(晚5.0分)
13:11:51开(晚5.0分)
乘后心得：搭了第三班终于遇到一班误点的车，前一段确实有开得比较快一些，不过
看来排点本来就是紧的，而后段就车速来看是比较不理想的，但我也不确定这段最高
速到底能开到多少就是了，毕竟这段的站距也是蛮短的要赶点当然也不太容易。