乘车日期：107年02月27日(二)
乘坐列车：2144次，山线区间车
行驶区间：斗六→新竹
乘坐区间：田中→新竹
列车编组：(新竹端)ED836+EMA836+EP836+EMB836
+EMB835+EP835+EMA835+ED835(斗六端)
林务局里山动物彩绘编组
乘坐位置：EMB835，4车6号(海侧靠窗)(本节车厢主题:青蛙)
记录工具：电子表，事前以网络原子钟校正。
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式：0.5分，秒数部分00~15秒算.0分。
16~45秒算.5分。
46~59秒算下一分钟的.0分。
晚X分记为+X，早Y分记为-Y，准点记为0
记录方式：“停”是列车完全停止。
“开”是列车开始前进。
“通”为通过车站月台电梯、大肚溪南继电室的时刻。
“X”为交会反方向列车。
时间 准误点情形 备注
田中 8:01:31开/1A +0.5
X:2313次区间车(EMU800)
社头 05:11停/2B 0
06:24开 +1.5
永靖 09:38停/1 +0.5
10:13开 +1.0
员林 13:02停/2A 0
14:11开 0
大村 17:14停/2 0 1:2113次区间车(EMU700)出站
18:11开 0
花坛 21:52停/1B 0 1A:1543次区间快车(EMU800)通过
23:14开 0
彰化 29:01停/3B 0 1 :167次自强号(EMU1200)待开
31:28开 +0.5 2B:2119次区间车(EMU800)抵达终点
X:2004B次回送列车(EMU800)
大肚溪南 miss 通
X:1/51次观光列车
成功 37:22停/1B +0.5
38:19开 +0.5
新乌日 41:37停/2B +0.5 1B:2317次区间车(EMU800)停靠
46:51开 +1.0 2A:108次PP自强号超越(8:44:33)
乌日 48:23停/1B +0.5 1A:2123次区间车(黄面EMU800)出站
49:12开 +1.0
大庆 51:47停/2 +1.0 1:2604次区间车(EMU700)停靠
52:48开 +1.0
五权 54:26通 未启用
台中 56:46停/2A +1.0
58:28开 +0.5
精武 59:58通 未启用
太原 01:37停/2A -0.5
02:39开 +0.5
X:2321次区间车(EMU800)
松竹 9:04:04通 未启用
头家厝 05:05通 未启用
潭子 06:44停/2A -0.5
07:36开 +0.5
栗林 09:29通 未启用
X:105次PP自强号
丰原 11:26停/2A -0.5 1A:2129次区间车(EMU800)待开
13:23开 +0.5
后里 18:43停/1B +0.5
19:37开 +0.5
泰安 21:58停 0
22:59开 +1.0
X:111次普悠玛号
三义隧道 25:00入 隧道内交会2133次区间车(EMU800)
29:46出 4分46秒穿越，平均时速97.28公里
三义 30:42停/1B +0.5 3:一列石渣车
31:33开 +1.5
铜锣 36:41停/2A +0.5
37:21开 +0.5
南势 40:42停 -0.5
41:30开 +0.5
苗栗 46:10停/2A -1.0 E337停于车站南
1 :2143次区间车(EMU800)出站
48:34开 +0.5 2B:1164次区间车(EMU700)待开
丰富 51:50停/2 +1.0
52:34开 +1.5
X:113次PP自强号
造桥 56:52停/1 +1.0
57:33开 +0.5
竹南 10:01:56停/2A 0
04:29开 +0.5
X:1133次区间车(EMU700)
崎顶 08:32停/2 +0.5
09:11开 +1.0
X:7021次货物列车
香山 14:03停/1B +1.0
14:50开 +1.0
三姓桥 17:39停/2 +0.5
18:18开 +0.5
X:115次PP自强号
X:2521次区间车(EMU500*4)
新竹 23:48停/2B +1.0 1 :1162次区间车(EMU700)待开
3B:1724次区间车(EMU609)待开
慢行路段：无
乘后心得：
颇意外的这班车彰化台中段的乘客并不多，只有彰化=新乌日站了三成、丰原=泰安段有许多老人而站了两成，其余路段顶多坐满而已，泰安过后更是仅坐了两成，猜是假日乘客才多，平日的上班族坐2004次以前的车。
这天使用的是彩绘列车，沿途有些人用单眼相机拍照，进站时也能看到有不少乘客用手机拍一拍，可惜当天虽有北部冬天难得的太阳，抵达新竹后六分钟内湾/六家线的车就开了，我只有很短的时间草率地按几张照片。
进成功站前瞄到成追线轨道南侧被清出大片土地，怀疑成追线双轨化已经开工了(围铁丝网不需要清那么多)。