乘车日期：2017.10.11
乘坐车次：513
乘坐区间：箱根汤本→强罗
乘坐车厢：1001(第1车)
列车编组：箱根汤本方向1001→2201→1002强罗方向，以上车时的方向为准
(一列箱根登山铁道1000形电车)
列车吨数：98.3吨
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，准误仅供参考。
箱根汤本:22:26:18开(晚1.3分)3番线
塔之泽 :22:29:40到(晚0.3分)1番线，交会514次22:30:07(准点)出2番线
22:30:10开(晚0.5分)
出山号志:22:34:05停(______)1番线
22:35:14开(______)出站拐道岔
大平台 :22:40:56到(早0.8分)1番线
22:42:12开(准点)出站拐道岔
上大平台
号 志 :22:44:01停(______)1番线
22:45:07开(______)出站拐道岔
仙人台
号 志 :22:48:01停(______)1番线
22:48:13开(______)出站拐道岔
宫之下 :22:51:41到(准点)1番线，交会516次22:51:44(准点)停2番线
22:52:18(准点)开
22:52:22开(准点)
小涌谷 :22:56:46到(早0.5分)1番线
22:57:40开(准点)
雕刻之森:23:00:25到(早0.3分)1番线
23:01:19开(准点)
强 罗 :23:03:46到(晚0.3分)2番线
乘后心得：泡完户外汤之后就准备回饭店了，从箱根汤本站搭乘倒数第二班回强罗的车，
虽然不论站内站外都已经人烟稀罕，但居然还有更晚的一班车，真的可以说是佛心来着，
而因为是晚班车交会列车较少，即使司机明显开得比下午搭的那班慢，但还是能一路维持
准点甚至提早到站，反正人少的时段就轻松开也不意外吧?
话说因为到强罗站后已经没有往上强罗的车可搭，我们直接搭出租车回饭店，不到4
分钟的路程就花了910￥，这样想想台湾的出租车还真便宜。