乘车日期：2017.10.11
乘坐车次：136次普悠玛自强号
行驶区间：潮 州→南 港 (顺行，经山线)
乘坐区间：台 南→桃 园 (295.8km)
乘坐车厢：45TEP 2036
列车编组：(顺行端)
40TED 2036－40TEMA2071－45TEP 2036－40TEMB2072＝
40TEMB2070－45TEP 2035－40TEMA2069－40TED 2035
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：台 南→台 中：06车39号
台 中→桃 园：06车37号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
溪南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
台 南 15:58:55到( 1)(晚 3.0分) 3181次停于2A月台(15:59:22开)、
16:00:30开 (晚 2.5分) 3746次停于2B月台待避
Ｘ3751次(16:01:55)
大 桥 16:02:31通 (晚 2.5分)
永 康 16:04:21通 (晚 2.3分)
Ｘ123次(16:06:11)
新 市 16:06:44通 (晚 2.3分) 3174次停于2A月台待避
南 科 16:08:54通 (晚 2.5分)
善 化 16:10:15通 (晚 2.3分)
Ｘ3183次(16:10:55)
拔 林 16:12:37通 (晚 2.0分)
隆 田 16:13:40通 (晚 2.3分) 522次停于2A月台待避
林 凤 营 16:16:19通 (晚 2.3分)
柳 营 16:18:07通 (晚 2.0分)
新 营 16:19:56通 (晚 2.5分) 513次出1B月台、
3187次停于2A月台
后 壁 16:23:44通 (晚 2.8分)
Ｘ7201次货列(16:24:05)
南 靖 16:26:38通 (晚 2.8分)
水 上 16:28:08通 (晚 2.8分)
Ｘ3191次(16:28:58)
嘉 义 16:32:00到(2A)(晚 2.5分) 125次停于1月台(16:32:42开)、
16:33:43开 (晚 2.8分) 3197次停于2B月台
嘉 北 16:36:14通 (晚 2.3分)
民 雄 16:40:01通 (晚 3.0分) 3172次停于1A月台待避
大 林 16:42:46通 (晚 2.8分)
Ｘ2337次(16:44:40)
石 龟 16:45:11通 (晚 3.3分)
斗 南 16:46:57通 (晚 3.0分) 2358次停于1B月台待避
斗 六 16:50:44通 (晚 3.3分) 3203次停于2B月台
石 榴 16:53:16通 (晚 3.3分)
林 内 16:55:39通 (晚 3.3分)
Ｘ133次(16:55:58)
二 水 16:59:48通 (晚 3.3分) 2193次停于2A月台
Ｘ129次(16:59:55)、
Ｘ2723A次回送(17:01:52)
田 中 17:02:27通 (晚 3.0分)
社 头 17:04:32通 (晚 3.0分) 2341次停于1月台、
2356次停于2A月台待避
永 靖 17:06:30通 (晚 3.0分)
员 林 17:08:08通 (晚 3.3分) 556次停于2B月台待避
大 村 17:09:50通 (晚 2.8分)
Ｘ2203次(17:10:57)
花 坛 17:12:02通 (晚 3.0分)
Ｘ173次(17:12:36)
彰 化 17:15:42通 (晚 2.8分) 2股通过
2234次停于3A月台待避、
2548次停于3B月台
溪 南 17:18:07通 (晚 2.0分)
Ｘ2209次(17:18:21)
成 功 17:20:16通 (晚 2.3分)
Ｘ2618次(17:20:49)
新 乌 日 17:21:30通 (晚 2.0分)
乌 日 17:21:55通 (晚 2.0分)
大 庆 17:23:23通 (晚 2.0分)
Ｘ135次(17:24:01)
台 中 17:26:05到(2A)(晚 2.0分) 273次停于1B月台
17:27:26开 (晚 0.5分)
太 原 17:30:00通 (准 点) 2343次停于1B月台
潭 子 17:32:33通 (准 点) 2623次停于2B月台待避
Ｘ2213次(17:34:03)
丰 原 17:35:02通 (准 点) 2622次停于1A月台
后 里 17:38:18通 (早 0.3分) 2351次停于1A月台
泰 安 17:39:30通 (准 点) 2347次停于1A月台
三义隧道 17:40:49进
三义隧道 17:44:30出
三 义 17:44:43通 (早 0.3分)
铜 锣 17:48:18通 (早 0.3分)
南 势 17:50:21通 (早 0.3分)
Ｘ175次(17:52:57)
苗 栗 17:53:37通 (早 0.5分) 1244次停于2B月台
丰 富 17:55:33通 (准 点)
Ｘ2223次(17:56:06)
造 桥 17:58:25通 (准 点)
竹 南 18:01:13通 (早 0.8分) 3股通过
2544次停于1A月台待避、
134次停于1B月台待避
Ｘ521次(18:04:07)
崎 顶 18:04:25通 (早 0.5分)
Ｘ1213次(18:06:44)
香 山 18:07:34通 (早 0.5分) 2224次停于1A月台待避
三 姓 桥 18:09:05通 (早 1.0分)
新 竹 18:11:44通 (早 0.3分) 139次停于2A月台
北 新 竹 18:12:24通 (早 0.5分)
Ｘ2547次(18:14:22)
竹 北 18:14:46通 (早 0.3分)
Ｘ2233次(18:16:08)
新 丰 18:17:30通 (早 0.5分)
Ｘ1221次(18:19:00)
湖 口 18:20:35通 (早 0.5分) 1525次停于1A月台、
1234次停于2B月台待避
北 湖 18:21:51通 (早 0.8分)
新 富 18:22:32通 (早 0.5分)
Ｘ141次(18:22:43)
富 冈 18:23:25通 (早 0.5分)
Ｘ1223次(18:24:36)
杨 梅 18:26:46通 (早 0.8分) 2220次停于2B月台待避
埔 心 18:28:39通 (早 0.8分)
Ｘ1227次(18:29:35)
中 坜 18:31:34通 (早 1.0分) 177次停于3A月台
内 坜 18:33:34通 (早 1.0分)
Ｘ1229次(18:37:??)
桃 园 18:39:20到( 2)(晚 0.8分) 145次进1B月台(18:39:18到)
18:40:51开 (晚 0.8分)
慢行路段： 1.民雄＝嘉北间西正线/K289+700~900/106.09.27 05:00~106.11.03 05:00/
时速60公里/水沟改建工程/106.09.26(208)
乘后心得：
这天 136次台中以南的司机除了受到慢行区间的影响之外，速度也一直拉不起来，
所以误点始终都维持在 2至 3分间徘徊，台中以北接手的司机则是在迅速交班之后都开
得蛮顺的，几乎每一站都比排点提早通过，无奈桃园进站速度太龟，最后反而变成小晚
不到 1分钟抵达。