乘车日期：2017.10.11
乘坐车次：172次自强号
行驶区间：潮 基→花 莲 (顺行，经山线，潮 基→潮 州 仅客回不办客运)
乘坐区间：高 雄→台 南 (46.6km)
乘坐车厢：35PPT1088
列车编组：(顺行端)
E1028－40PPD2529(H)－35PPT1069－35PPT1184－35PPT1082－
35PPH1346－35PPC1424－35PPT1034－35PPT1171－
35PPT1088－35PPH1342－35PPT1164－35PPC1407－E1017
(逆行端)
列车吨数：60*2+35*11+40=545吨
本务机：E1028
后连机：E1017
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐04车16号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
5.货物列车及临时回送列车车次仅供参考。
高 雄 10:54:30到(4B)(晚 3.5分) 3137次停于5B月台(10:55:42开)
10:56:44开 (晚 2.8分)
Ｘ167次(10:59:19)
左 营 11:04:41通 (晚 4.3分)
新 左 营 11:06:18到(2B)(晚 3.8分) 1次停于3B月台
11:08:35开 (晚 5.0分)
Ｘ3141次(11:11:43)
楠 梓 11:12:21通 (晚 4.8分)
桥 头 11:14:58通 (晚 5.0分)
Ｘ103次(11:16:14)
冈 山 11:16:55通 (晚 5.0分) 562次停于1A月台待避
被3148次挡到大湖
Ｘ111次(11:20:42)
路 竹 11:22:55通 (晚 7.0分)
Ｘ3147次(11:24:12)
大 湖 11:24:57通 (晚 7.0分)
中 洲 11:26:34通 (晚 6.5分) 3148次停于2B月台待避
仁 德 11:28:07通 (晚 6.5分)
保 安 11:29:02通 (晚 6.5分)
Ｘ105次(11:34:05)
台 南 11:34:51到( 1)(晚 6.8分) 3151次停于2B月台(11:36:14开)
11:36:40开 (晚 6.8分)
慢行路段： 1.新左营＝高雄间东西正线/K398+884~944/
106.07.10 00:01~106.12.31 23:59/时速40公里/
“左营计画”挡土墙支撑施工/106.07.07(207)
乘后心得：
这天 172次在高雄至台南间运行的非常不顺，先是受到慢行区间的影响，冈山过后
又被3148次挡到大湖，误点当然只有一直增加的份，最后是晚了近 7分钟到达台南。