乘车日期：2017.10.22
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1426（1车，高雄～新左营）、35PPT1057（2车，新左营～台南）
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1036＋E1057（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗，高雄～新左营）
2车35号（山侧靠道，新左营～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:34到(4B)
15:38开(准 点)
左 营 15:46(07"32) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 15:47(09"11)到
15:49开(2B，准 点)
楠 梓 15:53(04"09)
桥 头 15:55(06"27)
冈 山 15:57(08"17) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗六5XX＋5XX潮州)
路 竹 16:02(12"29)
大 湖 16:03(14"14)
中 洲 16:05(15"55)
仁 德 16:06(17"23)
保 安 16:07(18"16) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:13(23"46)到
16:16开(1 ，准 点) 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU610，沙仑线班次)
乘后心得：
昨天与今天的搭乘皆为同一车次，列车编组不同。想不到从高雄站上车而就坐不到约
十分钟后（即新左营开车后），第一车出现“满坐”，只好移动到第二车，并且找到空位
就坐。只能说收假日的当天，该班次在高雄～台南间的搭乘率来看，真的是非常高！