乘车日期：2017.09.24
乘坐车次：562次
乘坐区间：树林→宜兰
乘坐车厢：FP10001
列车编组：E230+8辆旧莒光
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：站在1车
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置的时刻。
树 林 16:51:47到(晚3.8分)
16:54:29开(晚4.5分)
浮 洲 16:57:27 (晚4.0分)
板 桥 17:00:03到(晚4.0分)1B
17:02:16开(晚4.3分)ATP*32秒
万 华 17:06:50 (晚3.8分)
台 北 17:10:24到(晚3.5分)4A
17:15:27开(晚5.5分)ATP*49秒
松 山 17:21:51到(晚4.8分)
17:23:28开(晚5.5分)
南 港 17:25:55 (晚5.0分)出站拐西正线
汐 科 17:30:05 (晚5.5分)
汐 止 17:31:11 (晚5.3分)出站拐中正线
五 堵 17:32:39 (晚5.3分)进月台后加速
百 福 17:34:57 (晚5.0分)
七 堵 17:37:50到(晚2.8分)
17:39:56开(晚3.0分)
八 堵 17:43:16 (晚2.3分)
暖 暖 17:44:55 (晚2.5分)
四脚亭 17:46:49 (晚2.3分)
瑞 芳 17:51:15到(晚1.8分)
17:52:41开(晚1.8分)
侯 硐 17:57:49 (晚1.3分)
三貂岭 18:00:26 (晚1.5分)
牡 丹 18:04:04 (晚1.5分)施工慢行40KM/HR
双 溪 18:07:55 (晚2.0分)
贡 寮 18:11:46 (晚1.8分)
福 隆 18:14:38 (晚1.8分)
石 城 18:18:20 (晚1.3分)
大 里 18:20:11 (晚1.3分)
大 溪 18:23:18 (晚0.8分)
龟 山 18:26:20 (晚0.3分)
外 澳 18:28:49 (晚0.3分)
头 城 18:31:42到(晚0.3分)
18:33:05开(准 点)ATP*70秒
顶 埔 18:36:10 (晚0.3分)
礁 溪 18:40:04到(早1.0分)待避282次晚1.5分通过
18:47:25开(晚1.5分)ATP*64秒
四 城 18:52:20 (晚0.8分)被282次挡到宜兰
宜 兰 18:56:16到(晚1.3分)
18:57:34开(晚0.5分)
乘后心得：
周五跟周日562次准点率原本就已经很低了，改点后562次前面的区间车
还被改掉，使得昨天562次到树林时几乎是挤爆，原本以为会跟平常一样，
改头城待避282次、宜兰待避436次，不过这天562次不管是七堵之前还是
七堵之后的司机开得都算是不错，虽然跟前一次的562比起来没这么出色，
但也已经绰绰有余，最后赶到礁溪反倒是变成早1分钟。