乘车日期：2017.07.22
乘坐车次：229
乘坐区间：罗东→松山
乘坐车厢：TEM1002(第4车)
列车编组：40TED1002→40TEM1003→45TEP1002→40TEM1004
→40TEM1002→45TEP1001→40TEM1001→40TED1001
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：4车19号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过4车车灯或月台相对位置的时刻。
PS:4027次17:21:31(晚1.5分)到2B
罗 东:17:23:25到(准点)1月台，4027次2B待避
17:25:11开(晚0.3分)
中 里:17:26:35 (准点)
二 结:17:27:22 (早0.3分)
17:30:11双单超越4207次
宜 兰:17:31:11到(晚0.3分)
17:33:06开(准点)ATP*32秒
四 城:17:35:44 (早0.3分)
礁 溪:17:38:45到(早0.3分)
17:41:00开(准点)
顶 埔:17:43:28 (早0.5分)
头 城:17:45:16到(早0.8分)
17:47:14开(晚0.3分)
外 澳:17:49:23 (早0.5分)
龟 山:17:51:15 (早0.8分)
大 溪:17:53:40 (早0.8分)
K47+775~825限速40
大 里:17:56:52 (早0.3分)
石 城:17:58:17 (早0.3分)
福 隆:18:01:03 (早0.5分)
贡 寮:18:03:09 (早0.3分)
双 溪:18:06:10 (早0.8分)
牡 丹:18:08:29 (早1.0分)
三貂岭:18:10:56 (早1.5分)出站被5699次挡到18:18.3
K13+240~300限速40
猴 硐:18:14:50 (早0.3分)
瑞 芳:18:20:25到(晚1.5分)
18:21:30开(晚0.5分)ATP*26秒
18:24.5起被5699次挡到八堵
四脚亭:18:25:38 (晚0.8分)4733次待避
暖 暖:18:28:02 (晚1.5分)
八 堵:18:30:16到(晚1.8分)
18:31:10开(晚1.3分)
七 堵:18:33:12 (晚0.3分)5699次待避
百 福:18:35:05 (早0.5分)
五 堵:18:36:54 (早1.0分)
18:37.5起被4197次挡到南港
汐 止:18:37:59 (早1.0分)653次待避
汐 科:18:38:55 (早1.0分)
南 港:18:43:27到(准点)2A
18:44:34开(准点)
松 山:18:48:10到(晚0.3分)1B
18:50:10开(晚0.3分)
乘后心得：改太鲁阁号行驶之后首度搭乘229次，而运气不错遇到起步或停车都还蛮强
的司机，其实多数路段车速的表现也是蛮不错的，虽然没到完全贴表但都比之前搭到
的快，而说真的搭多站停靠的车能遇到这样的司机运气真的蛮不错的，只可惜这天因
为加开了5699次的关系被挡蛮惨的，但被4197次挡就不意外了，因为本来排的就是路
塞点。
而9/6改点后4027次改在福隆待避，看了一下排点除了还是被4197次挡的路塞点外
，其他路段正常来说就不太会被挡了，之后是该找机会来搭一次较长的区间了。