乘车日期：2017.05.14（日曜日 星期日）
列 车 名：Ｌ特急（ワイドビュー）しなの5号
列车番号：1005M
列车编组：JR东海383系电车（A3＋A204编成）
长野←（クロ383-3＋モハ383-3＋サハ383-3＋モハ383-103＋サハ383-103＋
＋クモハ383-3╟╢クハ383-4＋クモハ383-16╟→名古屋
✽注：“（”、“）”表非贯通型先头车
“╟”、“╢”表贯通型先头车
乘坐区间：名古屋→松本
乘坐车厢：クモハ383-3
乘坐座位： 6号车 5番Ａ席(窓侧)
记录最小单位： 1秒
记录方式：1.“停、着”指的是列车完全停止。
2.“発”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
塩尻駅起 实际 表订
営业キロ 时刻 时刻 番线
名 古 屋 174.8 8:47:24停 (10)[特急]1023D富山行停11番8:46:09発
9:00:15発( 9：00)
金 山 171.5 9:03:13
鹤 舞 169.2 9:04:31
千 种 167.7 9:05:59着( 9：05)( 2)
9:06:35発( 9：06)
大 曽 根 165.0 9:08:14
新 守 山 162.5 9:09:37 [普通]3115M高蔵寺行代避
胜 川 159.8 9:11:14
春 日 井 156.7 9:12:53
神 领 154.0 9:14:32
高 蔵 寺 150.8 9:16:09 [快速]5707M中津川行代避
定 光 寺 146.7 9:18:27
古 虎 渓 143.2 9:20:06 9:22:22交[普通]617C岐阜(太多线経由)
多 治 见 138.6 9:22:49着( 9：22)( 3)
9:23:31発( 9：23) [普通]3622M名古屋行停2番待発
土 岐 市 131.6 9:27:56 交[快速]5716M名古屋行停车中
瑞 浪 124.7 9:31:54
釜 戸 117.3 9:35:35 9:36:05交[快速]5718M名古屋行
武 并 111.9 9:38:27
恵 那 106.5 9:41:24 交[普通]3704M名古屋行停车中
美乃坂本 101.3 9:44:28
中 津 川 94.9 9:48:44着( 9：48)( 3)[特急]1004M名古屋行9:49:35着停1番
9:49:42発( 9：49) [快速]5720M名古屋行停2番待発
落 合 川 91.1 9:52:17
坂 下 85.0 9:55:26
田 立 82.2 9:56:45
南 木 曽 75.9 9:59:57
十 二 兼 70.4 10:04:32
野 尻 66.7 10:06:57
大 桑 63.7 10:09:05
须 原 60.4 10:11:24
仓 本 55.6 10:15:06
上 松 49.0 10:19:14
木曽福岛 41.7 10:24:16着(10：24)( 1)
10:25:20発(10：25) 10:28:06交[特急]1006M名古屋行
原 野 36.2 10:29:25
宫 ノ 越 33.4 10:31:44
薮 原 27.7 10:35:27
奈 良 井 21.1 10:39:06
木曽平沢 19.3 10:40:48
贽 川 14.1 10:44:34
日 出 塩 8.9 10:47:26
洗 马 4.2 10:49:57
塩 尻 0.0 10:52:54着(10：53)( 6)
10:55:22発(10：55) 10:56:57交[普通]436M高尾行
10:58:00交[特急]1008M名古屋行
広 丘 3.8 10:58:11
村 井 6.8 10:59:57
平 田 8.8 11:01:03
南 松 本 10.9 11:02:11
松 本 13.3 11:04:26着(11：04)( 2)
11:05:55発(11：05) [特急]14M新宿行(E351系)停3番
名古屋駅＝十二兼駅–仓本駅＝原野駅–宫ノ越駅＝奈良井駅–贽川駅＝塩尻駅
，行驶中央本线
塩尻駅＝松本駅，行驶篠ノ井线
乘后心得：
JR东海 383系电车分为A0( 9本54両)基本编成，及A100( 3本12両)、A200
( 5本10両)两种付属编成，共有三种系列总数76両，全配置于神领车両区；常
担任“しなの”、“ホームライナー中津川”、“ホームライナー多治见”和
“ホームライナー瑞浪”等列车使用。自1995年投入营运迄今也已20多年头，
在新款车辆未营运前，仍将是JR东海招牌特急列车之一。目前终点指示器仍采
布幕式行先，所以列车出库先以“回送”方式，抵达月台后才会转换终点指示
器，显示正确的列车名称及目的地。
本次车第 1车为グリーン车指定席，第 2～ 6车为普通车指定席，最后第
7～ 8车为普通车自由席。笔者所乘坐车厢(60席)乘坐率是日约四成满。
2014年 7月的大雨造成中央本线南木曽駅至十二兼駅间的路基流失、路线
中断，迄今2017年列车行驶至该路段似乎仍保持慢行？感到有点不可思议！
本次旅游安排上高地、立山黑部、高山、白川郷合掌村等地行程，使用JR
东海发售【阿尔卑斯、高山、松本地区周游券】的票券，此票券必须先在日本
海外购买，凭兑换票到日本国内再找"JR东海指定车站"兑换为正式票券，为JR
东海发行的自由行人气套票之一，虽然无指定方向使用，但普通车厢指定席“
最多可利用四次”及连续五日内有效等限制，还是产生小小不便。