乘车日期：2017.07.14
乘坐车次：1218
乘坐区间：板桥→台北
乘坐车厢：EMA818(第7车)
列车编组：45ED817→50EMA817→50EP817→50EMB817
→50EMB818→50EP818→50EMA818→45ED818
列车吨数：390吨
牵引种别：电车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
板 桥:17:22:06到(准点)
17:23:23开(晚0.5分)ATP*18秒
万 华:17:27:27到(准点)
17:28:17开(早0.3分)
台 北:17:32:03到(早1.0分)
17:35:12开(晚0.3分)
乘后心得：这天的1218次虽然车速上还是有所保留，但因为加减速的表现好，板桥=万华
间感觉最高速有稍微超过110，因此两段都跑出还蛮漂亮的成绩，说真的台铁的司机在准
点状况下还这样开的真的很少，觉得自己运气蛮不错的。