乘车日期：2017.06.26
乘坐车次：2209B1
乘坐区间：汐留→六本木
乘坐车厢：12-625(第5车)
列车编组：12-621→12-622→12-623→12-624→12-625→12-626→12-627→12-628
(一列12-600型电车)
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
PS:由于没有电报，故准误状况仅供参考。
汐 留 :22:4?:??到(到月台时已开门)
22:49:59开(准点)
大 门 :22:51:41到(准点)
22:52:26开(晚0.3分)
赤羽桥 :22:54:52到(准点)
22:55:24开(晚0.3分)
麻布十番:22:56:36到(准点)
22:57:10开(晚0.3分)
六本木 :22:58:54到(准点)
22:59:44开(晚0.3分)
乘后心得：因为自己住宿旅馆地点的关系，东京地铁大江户线是我搭过最多次的一条，
不过真的到这次才第一次记录(或许，真的要跟铁道迷一起出门才会记得这么勤吧?)，
而大江户线的站距几乎都还蛮短的，所以感觉很多段的速度码也给得不高，故搭起来很
没有捷运的感觉，也因此就算不同人开感觉起来都差不多吧?
而虽然是第一篇记录，运气不错搭到数量较少的12-600型新车，算是相当难得；而
我这趟日本行的第一天记录终于贴完了，后面还有很多Orz