乘车日期：2017.07.16
乘坐车次：自强138次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1435（1车，高雄～新左营）、35PPT1105（2车，新左营～台南）
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1030＋E1033（屏东）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车44号（山侧靠道，高雄～新左营）
2车29号（山侧靠窗，新左营～台南）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
高 雄 15:35到(4B)
15:38开(准 点)
左 营 15:45(07"12) 进站前施工慢行(40km/h)
新左营 15:47(08"45)到
15:50开(2B，误01分)
楠 梓 15:54(04"16)
桥 头 15:56(06"34)
冈 山 15:58(08"25) 超越停靠第1A月台的区间3182次(斗六852＋851潮州)
路 竹 16:02(12"35) 进站的同时施工慢行(60km/h)
大 湖 16:04(14"37)
中 洲 16:06(16"20)
仁 德 16:07(17"49)
保 安 16:08(18"41) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:14(24"02)到
16:16开(1 ，准 点) 超越停靠第2B月台的区间3748次(EMU610，沙仑线班次)
乘后心得：
此车次为本月的第二次搭乘。想不到从高雄站上车而就坐不到约十分钟后（即新左营
的开车之后），第一车出现“满坐”的情形，本人也只好移动到第二车（连续两天持电子
票证搭乘【使用悠游卡搭乘台铁与高捷】），并且找到空位就坐。就在即将通过桥头站时
，意外遇到（女性）列车长来进行验票。然而稍早搭乘该班次当中，从高雄站刷卡进站，
余额剩下最后的61元，直到台南站刷卡出站而归零。由于最近十天以来，交通花费有点多
（共花费约1400元），下星期开始就只好留在台南老家。预定今年八月初周末（8/5或8/6
的其中一天），将计划前往屏东，来回搭乘的班次来看，目前为未定状态。