乘车日期：2017.07.16
乘坐车次：自强167次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：(55)EMC1204
列车编组：EMU1200型9节编组
牵引种别：EMU
乘坐座位（无座位请写站立地点）：9车7号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy J7 Prime，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:20开(误01分) （EMU610，“沙仑线”班次）
保 安 10:26(06"27) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:27(07"23)
中 洲 10:29(08"55)
大 湖 10:30(10"41)
路 竹 10:32(12"30)
冈 山 10:37(17"40)到
10:39开(2A，误02分)
桥 头 10:42(03"36)
楠 梓 10:44(05"53)
新左营 10:48(09"49)到
10:50开(3A，误02分)
左 营 10:53(02"34) 进站后施工慢行(40km/h)
高 雄 11:00(09"44)到
11:02开(5A，误01分)
乘后心得：
此车次的搭乘为最近本月以来的第二次。运转方面，从台南站开始稍有延误，再加上
乘客太多，冈山站与新左营站又多增加一分钟的延误。最后抵达高雄站之后，差一点赶回
准点。感觉起来自从去年10/20大改点所开行的彰化～潮州间之“红斑马16X次”，以及在
今年4/27的改点增停新左营站之后，红斑马班次的排点方面似乎愈来愈紧。尤其是南下的
167次，时刻方面跟后方的观光列车51次非常接近。预定今年九月大改点来看，如果167次
的排点没有改善，外加该班次行经彰化～冈山间延误超过九分钟以上者，搞不好随时还会
出现待避观光列车51次的情形。