乘车日期：2017.06.22
乘坐车次：134次
乘坐区间：台南→台中
乘坐车厢：PPD2531
列车编组：PP*12车
列车吨数：545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：12车10号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过12车车灯或月台相对位置的时间。
台 南 15:07:50到(晚0.8分)
15:09:26开(晚0.5分)
大 桥 15:12:27 (晚1.0分)
永 康 15:14:35 (晚0.5分)3172次待避
新 市 15:17:06 (晚0.5分)莒光号待避
南 科 15:19:24 (晚0.5分)
善 化 15:20:49 (晚0.3分)
拔 林 15:23:06 (晚0.5分)
隆 田 15:24:13 (晚0.3分)
林凤营 15:26:56 (准 点)
柳 营 15:28:53 (准 点)进站被挡
新 营 15:31:56到(准 点)3168次待避
15:33:29开(晚0.5分)
后 壁 15:39:21 (晚0.8分)
南 靖 15:42:25 (晚0.5分)
水 上 15:43:57 (晚0.5分)被556次挡到嘉义
嘉 义 15:48:24到(晚0.5分)556次待避
15:50:20开(晚0.3分)
嘉 北 15:53:56 (晚0.5分)
民 雄 15:57:23 (晚0.5分)
大 林 16:00:15 (晚0.3分)
石 龟 16:03:00 (晚0.5分)
斗 南 16:05:27到(准 点)
16:07:13开(晚0.3分)
斗 六 16:13:27到(晚0.5分)
16:14:26开(晚0.5分)
石 榴 16:18:38 (晚0.8分)
林 内 16:21:15 (晚0.3分)
二 水 16:25:51 (晚0.3分)
田 中 16:29:43到(晚0.8分)
16:30:46开(晚0.8分)
社 头 16:34:50 (晚0.8分)
永 靖 16:37:05 (晚1.0分)
员 林 16:39:45到(晚0.8分)
16:40:52开(晚0.8分)
大 村 16:44:03 (晚1.5分)
花 坛 16:46:22 (晚1.3分)
彰 化 16:51:21到(晚1.3分)3B
16:53:49开(晚0.8分)
溪 南 16:57:28 (晚1.0分)
成 功 17:00:46 (晚1.3分)进站被挡
新乌日 17:03:15 (晚2.3分)2354次待避
乌 日 17:03:45 (晚2.3分)
大 庆 17:05:27 (晚2.0分)
台 中 17:08:32到(晚1.5分)
17:10:28开(晚0.5分)
乘后心得：
134次排点个人觉得有点问题，二水=田中跟员林=彰化都排到TEMU速，
斗南停靠时间排1.5分，但斗六员林却又只排停1.0分，若旅客很多的
话恐怕不太容易跑准点，这天134次的两位司机加速都很悲剧，不过
南段的司机除了少数路段外，速度上有试图弥补加速慢造成的延误，
而彰化以北这班车排点很松，所以在碰到几个路塞慢行的情况下，
台中还是差不多准点开车。