乘车日期：2016.12.09
乘坐车次：445次
乘坐区间：台东→松山
乘坐车厢：TEP2008
列车编组：倾斜式新自强一列
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车28号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过6车车灯或月台相对位置的时刻。
台 东 18:48:23开(晚0.5分)2B，ATP*53秒
山 里 18:54:33 (晚0.5分)站前交会4642次走东正线
鹿 野 18:59:29停(晚0.5分)1，交会328次停2B，432次晚1分停2A
19:02:15开(晚0.3分)ATP*58秒
瑞 源 19:06:47 (早0.3分)施工慢行65KM/HR
瑞 和 19:08:28 (准 点)
关 山 19:12:55到(准 点)
19:16:09开(晚0.3分)ATP*30秒
海 端 19:20:26 (准 点)
池 上 19:23:33 (早0.5分)交会4648次，施工慢行40KM/HR
富 里 19:27:55 (准 点)
东 竹 19:30:55 (准 点)
东 里 19:35:02 (晚1.0分)进站拐西正线，交会332次走东正线
玉 里 19:39:45到(晚0.8分)2A，611次2B待避
19:40:40开(晚0.8分)ATP*27秒
三 民 19:47:16 (晚0.3分)交会4652次
舞 鹤 19:50:09 (晚0.8分)
瑞 穗 19:52:22 (晚0.8分)施工慢行80KM/HR
富 源 19:57:17 (晚1.3分)交会4656次
大 富 19:58:43 (晚1.3分)
光 复 20:03:33到(晚2.0分)
20:04:30开(晚1.5分)ATP*45秒
万 荣 20:08:28 (晚1.5分)
凤 林 20:10:48 (晚1.3分)
南 平 20:12:46 (晚0.3分)
丰 田 20:16:46 (早0.8分)站内=中性电被436次影响
寿 丰 20:19:02 (准 点)站前交会436次晚2分走西正线
平 和 20:20:30 (晚0.5分)
志 学 20:22:34 (晚1.0分)施工慢行40KM/HR+60KM/HR
吉 安 20:30:09停(晚2.3分)2B，交会438次晚2分通过
20:32:44开(晚1.8分)
花 莲 20:37:19到(晚0.3分)3A，562次晚11分进2B
20:42:23开(晚0.5分)ATP*44秒
北 埔 20:46:11 (早0.3分)
景 美 20:49:17 (早0.8分)
新 城 20:51:58 (早1.0分)施工慢行100KM/HR
崇 德 20:54:40 (早0.8分)施工慢行110KM/HR+施工慢行30KM/HR
和 仁 21:01:02 (晚0.5分)施工慢行100KM/HR
和 平 21:05:00 (晚0.5分)施工慢行 40KM/HR，4247次待避
汉 本 21:07:47 (晚1.3分)
武 塔 21:14:07 (晚1.0分)
南 澳 21:16:00 (晚1.0分)
东 澳 21:20:32 (晚1.5分)施工慢行 40KM/HR
永 乐 21:23:48 (晚1.8分)
苏澳新 21:26:54 (晚2.0分)
新 马 21:27:35 (晚1.5分)
冬 山 21:30:04 (晚1.5分)
罗 东 21:33:07到(晚1.0分)
21:34:34开(晚0.5分)ATP*41秒
中 里 21:36:36 (晚1.0分)
二 结 21:37:22 (晚0.8分)
宜 兰 21:41:07到(晚1.0分)
21:43:14开(晚0.3分)ATP*37秒
四 城 21:46:11 (晚0.3分)
礁 溪 21:48:42 (晚0.3分)
顶 埔 21:50:48 (晚0.3分)
头 城 21:52:02 (准 点)
外 澳 21:53:53 (准 点)施工慢行100KM/HR
龟 山 21:55:56 (准 点)
大 溪 21:58:27 (准 点)
大 里 22:01:13 (晚0.3分)进站被247次挡了一下
石 城 22:02:50 (晚0.3分)
福 隆 22:05:38 (晚0.3分)
贡 寮 22:07:42 (晚0.3分)
双 溪 22:10:55 (准 点)
牡 丹 22:13:27 (准 点)
三貂岭 22:16:27 (准 点)施工慢行 40KM/HR
侯 硐 22:19:11 (晚0.3分)
瑞 芳 22:22:40 (晚0.3分)
四脚亭 22:25:55 (准 点)
暖 暖 22:27:35 (准 点)
八 堵 22:28:57 (准 点)
七 堵 22:30:48 (早0.3分)
百 福 22:32:46 (早0.3分)
五 堵 22:34:38 (早0.3分)
汐 止 22:35:32 (早0.5分)1281次待避
汐 科 22:36:28 (早0.5分)
南 港 22:39:28 (早0.5分)进站被247次挡到松山
松 山 22:43:13到(晚0.3分)
22:45:??开
注:新城=崇德、石城=贡寮、七堵=汐止没有降速
乘后心得：
445次因为原本是加班车的关系，排点上比其他TEMU松不少，
几乎没看过这班车误点抵达北部，而这天刚好路况不错，
仅有436次跟438次被562次害到而误点较多，使445次花东
线跑得相当顺畅，司机除了因为下雨加速较慢以外，开得
算是有比平常普悠玛快一点，抵达花莲仍是差不多准点。
花莲之后虽然北回线有三个限速很低的施工慢行，但因为
445次从3A发所以罗东还是保持准点开车，247次大概不是
从3A发所以用网络查询时通过苏澳新大约晚4分，后来在
大里就稍微影响到445次的运转，之后就一路差不多准点
抵达松山。