乘车日期：2016.12.04
乘坐车次：2522次区间车
行驶区间：彰 化→竹 南 (顺行，经海线)
乘坐区间：通 霄→竹 南
乘坐车厢：45ET 530
列车编组：(顺行端)
45EM 530－45ET 530－45EP 530－45EMC530
(逆行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET 530的山侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
谈文南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
通 霄 10:37:50到(1A)(早 0.3分) 2613次停于1B月台
10:39:06开 (准 点)
列车行驶东正线至新埔
新 埔 10:44:07到(1B)(晚 0.5分)
10:44:56开 (晚 1.0分)
白 沙 屯 10:48:19到(1B)(晚 0.8分)
10:49:07开 (晚 1.0分)
列车行驶西正线至大山
龙 港 10:55:56到( 2)(晚 1.5分)
10:56:42开 (晚 1.8分)
Ｘ2521次(10:57:58)
后 龙 10:59:58到(2A)(晚 1.0分)
11:01:22开 (晚 0.3分)
大 山 11:05:19到(1B)(晚 0.8分)
11:06:13开 (晚 1.3分)
谈 文 南 11:10:00通 (晚 0.5分)
列车行驶西正线至竹南
谈 文 11:11:29到(1B)(晚 0.5分)
11:12:12开 (晚 0.8分)
Ｘ511次(11:14:58)
竹 南 11:16:25到(1A)(早 0.5分)
1.单线区间：新埔－白沙屯、大山－谈文南。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天2522次的司机在龙港之前都跟不太上排点，不过龙港之后就正常多了，最后抵
达竹南反而还早著。