乘车日期：2016.12.04
乘坐车次：2513次区间车
行驶区间：新 竹→彰 化 (逆行，经海线)
乘坐区间：竹 南→日 南
乘坐车厢：45ET 523
列车编组：(逆行端)
45EM 523－45ET 523－45EP 523－45EMC523
(顺行端)
列车吨数：45*4=180吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：45ET 523的海侧座椅
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
谈文南号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
竹 南 08:37:36到(2A)(晚 0.5分) 2130次停于1A月台(08:38:00开)
08:39:29开 (晚 0.5分)
列车行驶东正线至谈文南
谈 文 08:43:52到(1A)(晚 0.3分)
08:44:41开 (晚 0.8分)
谈 文 南 08:46:51停 (晚 0.8分) 停车办理交会，不办客运
停于站内东正线
交会2514次
08:49:54开 (晚 1.0分) 2514次通过站内西正线(08:49:20)
大 山 08:54:23到(1B)(晚 0.5分)
08:55:14开 (晚 0.8分)
列车行驶东正线至白沙屯
后 龙 08:58:16到(1B)(晚 0.3分)
08:59:21开 (晚 0.3分)
龙 港 09:02:31到( 1)(准 点)
09:03:23开 (晚 0.5分)
白 沙 屯 09:09:22到(1A)(早 0.3分)
09:10:05开 (准 点)
新 埔 09:12:58到(1B)(早 0.5分)
09:13:58开 (准 点)
列车行驶东正线至通霄
Ｘ2518次(09:14:50)
通 霄 09:18:47到(1A)(早 0.3分)
09:20:10开 (晚 0.3分)
苑 里 09:25:15到(1B)(早 0.8分)
09:27:07开 (准 点)
列车行驶东正线至日南
日 南 09:32:44到(2A)(早 0.3分)
09:33:43开 (晚 0.3分)
1.单线区间：谈文南－大山、白沙屯－新埔、通霄－苑里。
慢行路段：(无)
乘后心得：
这天2513次虽然在谈文南因为交会的2514次有稍微误点而受影响，但之后的排点都
还算松，追回 1分钟的误点易如反掌，而且白沙屯之后就每站都早著了。