乘车日期：2016.11.13
乘坐车次：278次
乘坐区间：桃园→花莲
乘坐车厢：TEP1015
列车编组：倾斜式列车一列(马白水编组)
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车29号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
桃 园 08:49:35到(晚0.5分)
08:51:09开(晚1.3分)高(116)，被2120次挡到莺歌
莺 歌 08:57:46 (晚1.3分)站( 81)，2120次待避，高(130)
山 佳 09:00:20 (晚1.3分)站(101)
南树林 09:01:17 (晚0.8分)站(127)→低(78)
树 林 09:02:40 (晚0.8分)站( 90)→高(122)→中性电(108)→高(116)
浮 洲 09:04:16 (晚0.3分)站内被502次挡(80)，进地下道再加速
板 桥 09:06:30到(晚0.5分)1B
09:08:23开(晚0.5分)ATP*28秒
万 华 09:11:45 (早0.3分)被502次挡到台北
台 北 09:15:02到(早1.0分)4A
09:20:14开(晚0.3分)被502次挡到南港
松 山 09:25:13 (晚0.3分)
南 港 09:28:36到(晚1.0分)
09:29:36开(晚1.0分)ATP*22秒
汐 科 09:32:44 (晚0.8分)站(101)→高(117)
汐 止 09:33:27 (晚0.5分)站(110)→进月台急减速又加速(87)
五 堵 09:34:19 (晚0.3分)站(103)→高(115)
百 福 09:36:05 (准 点)站( 85)→高( 97)
七 堵 09:38:19到(早0.8分)
09:41:15开(晚0.3分)
八 堵 09:43:16 (早0.8分)站( 83)
暖 暖 09:44:33 (早1.0分)站( 82)
四脚亭 09:46:04 (早1.0分)站( 82)→高(120)
瑞 芳 09:49:22 (早1.3分)站( 58)
侯 硐 09:52:46 (早1.3分)站( 83)
三貂岭 09:54:53 (早1.5分)站( 57)，施工慢行40KM/HR
牡 丹 09:58:05 (早1.5分)站( 80)
双 溪 10:00:27 (早1.5分)站( 82)→高(115)
贡 寮 10:03:25 (早1.5分)站(104)→高(117)
福 隆 10:05:47 (早1.8分)进站号志注意，开始一路被212次挡到头城
石 城 10:12:03 (晚1.5分)4154次于福隆待避
大 里 10:13:42 (晚1.8分)
大 溪 10:16:20 (晚1.8分)
龟 山 10:18:48 (晚1.8分)
外 澳 10:20:58 (晚2.0分)
头 城 10:24:10 (晚3.3分)出站双单超越西正线212次
顶 埔 10:25:22 (晚2.8分)站(117)
礁 溪 10:27:22 (晚2.8分)站(117)
四 城 10:29:39 (晚2.8分)站(130)
宜 兰 10:32:16到(晚2.3分)
10:33:21开(晚2.3分)ATP*23秒
二 结 10:36:49 (晚2.3分)站(128)
中 里 10:37:28 (晚2.0分)站(116)
罗 东 10:38:58到(晚2.0分)
10:40:43开(晚1.8分)ATP*44秒
冬 山 10:43:59 (晚1.5分)站(130)
新 马 10:46:18 (晚1.3分)站( 82)
苏澳新 10:46:56 (晚1.0分)施工慢行 40KM/HR
永 乐 10:50:38 (晚1.8分)站(120)
东 澳 10:53:27 (晚1.5分)站(118)
南 澳 10:57:12 (晚1.3分)站(100)
武 塔 10:59:06 (晚1.0分)站(129)
汉 本 11:05:10 (晚0.8分)站(129)
和 平 11:07:10 (晚0.8分)站(128)，施工慢行40KM/HR
和 仁 11:12:10 (晚1.8分)施工慢行 40KM/HR
崇 德 11:18:31 (晚2.5分)施工慢行110KM/HR，高(128)
新 城 11:21:06 (晚2.0分)施工慢行110KM/HR
景 美 11:23:40 (晚2.3分)站(130)
北 埔 11:26:48 (晚1.8分)施工慢行100KM/HR
花 莲 11:31:36到(晚1.5分)3B，280次晚17分、212次晚8分
乘后心得：
这天278次西干线的司机除了弯道开得比较普通以外，
几乎所有直线段全部都是贴表开，山佳=南树林及
树林=浮洲都是目前搭到最快的TEMU速，其余路段
只要没被挡运转时分也都相当漂亮，七堵进站号志
通过时速也还有95。
七堵过后司机也不像平常东干线TEMU福隆之前慢慢晃，
在被212次挡到前都提早超过1分，后来受到212次误点
影响才开始误点，误点后司机所有直线都是用128-130
轰下去，施工慢行加减速同样很不错，最后到花莲勉强
赶到晚1分收工。