乘车日期：2016.10.18
乘坐车次：303次
乘坐区间：知本→池上
乘坐车厢：DR2803
列车编组：DR2800*3组
牵引种别：DMU
乘坐座位：1车22号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或月台相对位置时刻。
知 本 10:40:50到(晚 9.3分)交会372次
10:42:23开(晚 9.5分)
康 乐 10:49:51 (晚 9.8分)
台 东 10:53:19到(晚 8.3分)3A
10:55:32开(晚 5.5分)拐东正线
山 里 11:04:59停 交会308次晚11分通过
11:07:48开
鹿 野 11:13:54 (晚10.5分)施工慢行60KM/HR，交会408次
瑞 源 11:18:42 (晚11.8分)施工慢行65KM/HR
瑞 和 11:20:41 (晚12.3分)
关 山 11:26:12到(晚12.3分)
11:27:40开(晚11.8分)
海 端 11:35:45 (晚12.8分)站(63)
池 上 11:40:32到(晚12.5分)交会404次(A)，417次机外
11:42:34开(晚12.5分)
乘后心得：
这天受到花东南回线施工慢行影响，班班误点都是10分起跳，
原先以为303次车况大概很好，因为知本竟然晚个位数而已，
结果一路上爬坡路段还是气喘吁吁，从康乐=台东比TEMU速
还快的运转时分来看，知本之前303次大概真的开得很拼吧，
而虽然台东追到只晚5分开车，但其他列车还是严重误点，加上
爬坡无力最后到池上还是晚12分，在富里无法待417次的情况下，
417次也只能自求多福了。