乘车日期：2016/11/13(日)
乘坐车次： 592次 复兴号
行驶区间：彰 化→七 堵(经海线)
乘坐区间：后 龙→新 竹
乘坐车厢：SP20002
列车编组：(顺行端)E404－40SPK21007－40SP20080－40SP20017－40SP20026
－40SP20023－40SPK20011－40SPK20003－40SP20035
－40SPK2027－40SPK20008－40SP20002－40SPK21003(逆行端)
列车吨数：92+12*40=572吨
本务机：E404
牵引种别：E客甲B速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，站立于 2 车
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻。
后 龙 17:02:49到(晚6.8分) (2A)
:04:09开(晚6.3分)
行驶西正线
大 山 :08:56 (晚7.0分)
谈 文 南 :13:42 (晚7.8分)
行驶西正线
谈 文 :14:57 (晚7.0分)
竹 南 :18:50到(晚6.8分) (1A) Ｘ1203次(EMU700)，于2B侧开车
:21:10开(晚7.3分) EMU514+510+507停放于3B侧
崎 顶 :26:20 (晚7.8分)
香 山 :30:45 (晚7.8分) Ｘ2223次(EMU800)，于2A侧开车
三 姓 桥 :32:56 (晚8.0分)
Ｘ175次(PP)
新 竹 :37:14到(晚8.3分) (1) Ｘ2543次(EMU522)，于3A侧开车
:39:37开(晚7.5分)
乘后心得：
独开周日的本班复兴号生意实在是相当的好，12节客车在海线就已经座无虚席且有不少站票
，竹南及新竹也都再补进很多乘客。12节40吨车厢对于电力机车的负担可能稍重，出站起步
加速都不快，导致误点幅度难以缩小。