乘车日期：2016.10.27
乘坐车次：218次普悠玛自强号
行驶区间：树 调→花 莲 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：树 林→花 莲
乘坐车厢：树 林→板 桥：40TED 2027
板 桥→花 莲：40TEMA2053
列车编组：(顺行端)
40TED 2028－40TEMA2055－45TEP 2028－40TEMB2056＝
40TEMB2054－45TEP 2027－40TEMA2053－40TED 2027
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：树 林→板 桥：01车19号
板 桥→花 莲：划位01车19号，实际坐02车21号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
和仁站为通过行车室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
树 林 10:09:31到(2B)(早 0.5分) 207次停于3月台(10:10:??开)
10:12:04开 (晚 1.0分)
Ｘ117次(10:15:52)
浮 洲 10:16:21通 (晚 0.8分)
Ｘ1153次(10:17:??)
板 桥 10:18:39到(1B)(晚 0.8分)
10:20:18开 (晚 1.3分)
被170次挡到七堵
万 华 10:25:08通 (晚 2.3分)
Ｘ1151次(10:27:08)
台 北 10:29:03到(4A)(晚 2.0分) 4131次停于3A月台(10:30:??开)、
10:31:34开 (晚 1.5分) 624A次进站内5股(10:31:24停)
Ｘ2173次(10:37:16)
松 山 10:38:48到(2B)(晚 2.8分)
10:39:54开 (晚 3.0分)
南 港 10:43:04通 (晚 3.5分) 4017次通过2A月台
列车行驶中正线至汐止
双单超越4172次(10:4?:??)
Ｘ121次(10:44:57)
汐 科 10:45:58通 (晚 4.0分)
汐 止 10:46:43通 (晚 3.8分) 2股通过
1163次停于1A月台
列车行驶中正线至七堵
五 堵 10:47:39通 (晚 3.8分) 4135次停于1A月台
Ｘ513次(10:49:24)
百 福 10:49:46通 (晚 3.8分)
七 堵 10:51:52通 (晚 3.8分) 1161次停于1B月台、
170次停于2B月台待避、
123次停于3B月台
列车行驶中正线至八堵
八 堵 10:53:38通 (晚 3.8分)
暖 暖 10:55:00通 (晚 3.5分)
Ｘ4137次(10:56:09)
四 脚 亭 10:57:21通 (晚 3.3分)
瑞 芳 11:00:59通 (晚 4.5分) 642次停于2A月台待避、
4718次停于3月台待避
猴 硐 11:04:24通 (晚 4.5分) 4719次进1B月台
三 貂 岭 11:06:58通 (晚 4.5分)
Ｘ6901次行包(11:07:09)
牡 丹 11:10:06通 (晚 4.5分)
双 溪 11:12:42通 (晚 4.8分) E315停于站内2股
Ｘ411次(11:14:24)
贡 寮 11:16:05通 (晚 5.0分) 7501次货列停于站内4股
Ｘ407次(11:17:30)
福 隆 11:18:08通 (晚 4.8分)
石 城 11:21:03通 (晚 4.5分)
大 里 11:22:30通 (晚 4.5分) 4162次停于2月台待避
大 溪 11:25:06通 (晚 4.5分)
Ｘ271次(11:27:31)
龟 山 11:27:37通 (晚 4.5分) 4151次停于2B月台
外 澳 11:29:28通 (晚 4.5分)
头 城 11:31:18通 (晚 4.3分)
顶 埔 11:32:37通 (晚 4.0分)
礁 溪 11:34:44通 (晚 4.3分)
四 城 11:37:00通 (晚 4.0分)
宜 兰 11:39:39到(2A)(晚 3.8分) 7527次货列通过1月台
11:40:54开 (晚 3.0分)
Ｘ561次(11:41:47)
二 结 11:44:38通 (晚 3.3分)
中 里 11:45:16通 (晚 2.8分)
Ｘ4171次(11:46:03)
罗 东 11:46:48到(2A)(晚 2.8分)
11:47:57开 (晚 2.0分)
Ｘ7555次货列(11:49:24)
冬 山 11:51:38通 (晚 2.3分)
新 马 11:53:59通 (晚 2.0分)
苏 澳 新 11:54:50通 (晚 1.8分) 689次出1A月台、
7404次货列于站内调车
Ｘ683次(11:55:42)
永 乐 11:58:02通 (晚 2.0分)
东 澳 12:01:51通 (晚 2.8分)
南 澳 12:05:48通 (晚 2.8分)
武 塔 12:07:53通 (晚 3.0分) 7415次货列通过2月台
新 观 音 12:08:42进
隧 道 12:13:31出
汉 本 12:14:04通 (晚 2.5分)
和 平 12:16:14通 (晚 2.8分) 4177次停于1B月台
和 仁 12:20:25通 (晚 3.0分)
崇 德 12:25:39通 (晚 2.8分) 7525N次单机停于1A月台
新 城 12:28:47到(2B)(晚 2.3分)
12:29:54开 (晚 2.0分)
景 美 12:33:08通 (晚 1.8分)
Ｘ7403次货列(12:33:46)
北 埔 12:36:24通 (晚 1.5分)
花 莲 12:42:05到( 1)(晚 2.0分) 4634次停于2A月台、
175次停于3B月台
1.三线区间：南港≡八堵。
2.未记录与 217次、 219次之交会时间、区间。
慢行路段： 1.七堵＝四脚亭间东正线/K2+510~700/105.10.12 04:00~105.11.08 04:00/
时速40公里/喷泥改善工程/105.10.03(203)
2.三貂岭＝双溪间东正线/K19+350~650/105.10.14 04:00~105.11.02 04:00/
时速40公里/喷泥改善工程/105.10.03(203)
3.和仁站东主正线之南端站端路线/K48+000~600/105.04.18 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.09.14(207)
4.崇德站东主正线之南北端站端路线/K57+500~K58+550/105.05.16 即时起/
时速110公里/路基不稳及喷泥严重指定紧急慢行/
5.新城站东主正线之北端站端路线/K62+500~900/105.09.14 即时起/
时速110公里/办理起道整修工程/105.09.14(207)
6.北埔站东主正线之北端站端路线/K74+200~600/105.04.18 即时起/
时速100公里/办理起道整修工程/105.09.14(207)
乘后心得：
这天早上由于湖口站附近的电车线故障影响， 170次误点非常多，在树林只比 218
次早不到10分钟开车，所以 218次在七堵以前都明显被 170次挡，但还好之后就不太有
其他的状况，最终 218次是晚了 2分钟抵达花莲。