乘车日期：2016.11.11
乘坐车次：288次普悠玛号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：40TEMB2060
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车48号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 中 19:25:19到(晚2.3分)(2 )
19:27:33开(晚2.5分)
太 原 19:30:27 (晚2.5分)
潭 子 19:33:02 (晚2.5分)
丰 原 19:36:31到(晚3.0分)(2 )2627次停第1A月台待避
19:37:27开(晚2.5分) 慢行
后 里 19:42:21 (晚2.8分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:43:35 (晚3.0分)
三 义 19:48:44 (晚2.8分)
铜 锣 19:52:15 (晚2.8分)
南 势 19:54:15 (晚2.8分)
苗 栗 19:58:19到(晚2.3分)(2A)
19:59:20开(晚2.3分)
丰 富 20:01:48 (晚2.3分)
造 桥 20:04:36 (晚2.0分)
竹 南 20:07:15 (晚1.5分) 3股通过，出站后拐西正线
崎 顶 20:10:20 (晚1.3分)
香 山 20:13:28 (晚1.5分) 被522次挡到新竹
三姓桥 20:15:00 (晚1.5分) 20:17:56~20:18:40临时停车
新 竹 20:20:31到(晚3.5分)(1 )
20:21:57开(晚3.0分)
慢行路段：
后里＝丰原间东、西正线/K177+260~640/105.10.19 04:30~105.11.08 04:30/
时速60公里/“台中高架”永久轨道切换/105.10.12(207)
乘后心得：
原本是想搭看看铁路高架化后的TEMU，不过选288次实在是错误的选择，
由于2次误点，所以司机开得是比较慢一些，因为开快也只是被2次挡而已。
不过司机在丰原之后开得有比较正常一点，可惜最后还是被522次挡，
否则或许还可以拼新竹准点开车。
虽然台铁网站里面，丰原~后里间铁路高架切换路段的工程慢行只到11月8日，
不过这天288次通过时还是有慢行。