乘车日期：2016.07.29
乘坐车次：517次莒光号
乘坐区间：彰化→田中
乘坐车厢：35FP1016
列车编组：E225+3辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数：96+40*3+35*5=391吨
本务机：E225
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐2车2号(海侧靠柱子)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有列车号码牌(灯)，
则以2车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 17:18:05到(晚1.0分)(1 )
17:21:34开(晚0.5分)
花 坛 17:27:00 (准 点) 慢行
大 村 17:30:20 (晚0.3分) 被2203次挡到员林
员 林 17:34:34到(晚1.5分)(1B)
17:36:13开(晚1.3分)
永 靖 17:39:41 (晚1.3分) 被2203次挡到社头
社 头 17:43:42到(晚2.3分)(1 )
17:44:56开(晚2.0分)
田 中 17:50:01到(晚2.0分)(2 )
17:51:16开(晚1.3分)
慢行路段：
花坛＝员林间东正线/K224+332~412/105.02.24 05:00~105.08.16 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.02.23(204)
乘后心得：
这天517次的编组挂了35FP1016、35SP32773及35SP32774共3辆餐车改造车，
我第一次看到同一班车挂到3辆餐车改造车。而司机开得算是正常，
主要是由于2203次误点，使得517次在员林跟社头进站都被2203次挡到，
因而造成误点的产生。