乘车日期：2016.06.10
乘坐车次：5694次
乘坐区间：松山→罗东
列车编组：EMU873+874
列车吨数：390吨
牵引种别：电车速
乘坐座位(车厢编号)：7车20号 靠走道(EMa874)
记录最小单位：1分
准误点计算方式：1分
记录方式：“到”指列车完全停止，“开”指列车开始行驶，
“过”指列车通过该站月台中间的时刻；
“X” 指列车交会，“H”指该列车次待避本车。
松 山 08:35到 08:36开 {晚1分}
X 603次(E+折叠莒)
南 港 :41通
X 115次(PP) [5694次驶中正线]
汐 科 :45通
X 1141次(800型)
汐 止 :46通
站内双单4154次(700型)
X 4115次(500型)
五 堵 :47通
X 1143次(700型)
百 福 :50通
七堵机外双单102次(PP) [102次驶西正线]
七 堵 :52通
八 堵 :54通
X 561次(E+折叠莒)
暖 暖 :56通
四脚亭 :57通
X 4123次(500型)
瑞 芳 09:01通
X 7523次(E牵引)、 X 207次(太鲁阁)
猴 硐 :06通
X 4711次(DRC)
三貂岭 :08通
牡 丹 :11通
双 溪 :14通
牡丹坡预备补机 E306
X 4131次(500型)
福 隆 :21通
石 城 :26通
X 1551次(800型)
大 里 :28通
大 溪 :31通
龟 山 :34通
外 澳 :36通
站内双单4148次(700型) [4148驶西正线]
头 城 :39通
X 4137次(500型)
顶 埔 :41通
礁 溪 :44到 09:45开 {晚1分}
四 城 :48通
宜 兰 :51到 09:53开 {准 点}
二 结 :57通
中 里 :58通
罗 东 10:00到 10:08开 {准 点}
5694次待避412次
慢行路段：
1.七堵北端中正线(K5+500=750) 限速60K/H
抽换UIC60道岔工程
2.猴硐站东主正线之南端站端路线=三貂岭间东正线(K13+950=K14+050) 限速60K/H
路基不稳严重指定紧急慢行
3.双溪站东主正线及东主正线之南端站端路线(K23+175=225) 限速80K/H
九份溪涵洞改建工程
乘后心得：
这次是小弟首次搭乘使用800型来跑复兴号的班次，乘车路段几乎都是晚一分，大致上
都还可接受，此外小弟略算了一下7车的站位人数，共20人!因此可看出除了优惠以外，
该车次的行驶时间也是算蛮重要的一个因素!
但车长在车上广播了多次“松山直达礁溪”，查票时还是发现了有误乘的民众(该民众
预计前往基隆)，除了播音外，是否有更好解决，还是得好好思考...
这次是小弟第一次发文，请各位前辈多多指教!