乘车日期：2016.06.01
乘坐车次：136次普悠玛号
乘坐区间：高雄→嘉义
乘坐车厢：45TEP2002
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车6号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
高 雄 15:27:41到(晚1.8分)(3 )
15:30:32开(晚0.5分)
左 营 15:35:11 (早0.3分)
新左营 15:36:12 (早0.3分) 3182次停2A月台待避
楠 梓 15:38:54 (准 点)
桥 头 15:41:09 (晚0.3分)
冈 山 15:43:00 (准 点)
路 竹 15:47:01 (晚0.5分)
大 湖 15:48:31 (晚0.5分)
中 洲 15:49:58 (晚0.5分)
仁 德 15:51:14 (晚0.8分)
保 安 15:51:57 (晚0.5分)
台 南 15:57:03到(晚1.0分)(1 )
15:59:11开(晚1.3分)
大 桥 16:01:09 (晚0.8分)
永 康 16:02:57 (晚0.5分)
新 市 16:05:24 (晚0.5分) 3174次停第2月台待避
南 科 16:07:45 (晚0.3分)
善 化 16:09:14 (晚0.3分)
拔 林 16:11:32 (准 点)
隆 田 16:12:40 (晚0.3分) 522次停2B月台待避
林凤营 16:15:25 (晚0.5分)
柳 营 16:17:24 (晚0.5分)
新 营 16:19:10 (晚0.3分)
后 壁 16:23:01 (晚0.5分)
南 靖 16:26:09 (晚0.8分)
水 上 16:27:30 (晚0.5分)
嘉 义 16:31:29到(晚0.5分)(2A)
16:33:41开(晚0.8分)
乘后心得：
这是136次开行之后我第一次搭乘这个区间，只是司机感觉开得算是比较慢，
有些区间的行车时间PP正常开也开得到。不过反正沿途大致都能维持准点上下，
代表排点应该算是松的。