乘车日期：2016.05.31
乘坐车次：504次
乘坐区间：树林→台北
乘坐车厢：FPK10424
列车编组：E201+FPK11400*1+FPK10400*7
本务机：E201
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：2车20号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过2车车灯或相对位置的时间。
树 林 12:50:06到(准 点)407次晚18分开车
12:52:24开(晚0.5分)ATP*36秒
浮 洲 12:55:39 (晚0.3分)
板 桥 12:58:12到(晚0.3分)1A，228次刚开车
13:00:59开(晚1.0分)ATP*41秒
万 华 13:06:12到(晚0.3分)
13:07:19开(晚0.3分)
台 北 13:11:56到(准 点)4B
13:??:??开
乘后心得：
这天504次开得大抵正常，进站开得比较好一点，
只不过因为跟228次时间有点太近，如果228次晚开车
504次也会跟着晚一点开。而南下因为411次宜兰误点12分，
使得后面的车都跟着误点，其中跟407次调度实在相当难抓，
双溪抓对407次太残忍，但瑞芳抓则是411次会很惨，最后
如预期地调度员在瑞芳抓下407次，411次一路被挡到瑞芳
晚17分通过，一口气增延5分钟的误点。