乘车日期：2014.10.10
乘坐车次：401
乘坐区间：台东→台北
乘坐车厢：台东→花莲TED2010(第8车)，花莲→台北TEP2010(第6车)
列车编组：40TED2010→40TEMA2019→45TEP2010→40TEMB2020
→40TEMB2018→45TEP2009→40TEMA2017→40TED2009
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：台东→花莲8车19号，花莲→台北6车12号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”花莲前为通过8车，之后则为6车灯或月台相对位置的时间。
台东:05:11:58开(准点)2B，1B:4607，2A:5231次。
西正线，05:14:11交会5628次(机外停车)
山里:05:17:46 (早0.3分)
鹿野:05:21:07 (准点)
瑞源:05:23:53 (准点)616次1B交会，4604A次2股待避
瑞和:05:25:11 (早0.3分)
关山:05:28:49 (早0.3分)
海端:05:31:57 (早0.5分)
池上:05:35:11 (早0.3分)
富里:05:38:35 (早0.5分)
东竹:05:41:50 (早0.3分)
东里:05:44:49 (早1.3分)东正线
玉里:05:49:03到(早1.5分)2A
05:51:48开(早0.3分)ATP*25秒
三民:05:58:20 (早0.3分)
舞鹤:06:01:04 (准点)
瑞穗:06:03:55 (晚1.0分)4613次2B待避，站内站后慢行40km/h
富源:06:09:03 (晚1.5分)
大富:06:10:36 (晚1.5分)
光复:06:14:15 (晚1.8分)西正线
万荣:06:17:03 (晚1.5分)
凤林:06:19:27 (晚1.5分)
南平:06:21:26 (晚1.5分)4614次1B交会
林荣:06:22:30 (尚未启用)
丰田:06:25:27 (晚1.5分)
寿丰:06:26:54 (晚1.5分)306次1B交会
平和:06:27:54 (晚1.5分)
志学:06:29:20 (晚1.3分)
吉安:06:33:50 (晚0.8分)
花莲:06:37:34到(晚0.5分)2B，1:4603 →4127，3B:681A，2A:602次06:39:52(早0.3分)
开
06:41:57开(准点)到中性电都不加速
北埔:06:46:40 (晚0.8分)
景美:06:49:46 (晚0.8分)
新城:06:52:33 (晚1.0分)K62+510~K63+530限速80
崇德:06:55:34 (晚1.5分)K57+500~K58+600限速80
和仁:07:01:09 (晚2.3分)K47+100~K48+600限速80
和平:07:05:14 (晚2.3分)7433次待避
汉本:07:07:17 (晚2.3分)
新观音隧道07:07:56进07:12:43出(4分47秒)
武塔:07:13:24 (晚2.5分)
南澳:07:15:20 (晚2.3分)
东澳:07:19:22 (晚2.3分)K10+600~K11+500限速80
永乐:07:22:37 (晚2.5分)
K0+900~K1+100限速80
苏澳新:07:26:13(晚3.3分)
新马:07:26:50 (晚2.8分)
冬山:07:29:13 (晚2.8分)205次待避
罗东:07:31:38 (晚2.3分)
中里:07:32:38 (晚2.3分)
二结:07:33:21 (晚1.8分)
宜兰:07:37:04到(晚2.0分)
07:38:12开(晚0.3分)ATP*27秒
四城:07:40:48 (早0.3分)
礁溪:07:43:14 (早0.3分)
顶埔:07:45:22 (早0.3分)
头城:07:46:37 (准点)7523次待避
外澳:07:48:25 (准点)
龟山:07:50:22 (早0.3分)4123次待避
大溪:07:52:50 (早0.3分)
大里:07:55:45 (晚0.3分)K41+300~900限速40
石城:07:57:45 (晚0.8分)
福隆:08:00:35 (晚0.5分)
贡寮:08:02:43 (晚0.8分)
双溪:08:05:46 (晚0.3分)
牡丹:08:08:10 (晚0.3分)
三貂岭:08:10:51(早0.3分)
侯硐:08:13:06 (准点)没看到4707次
瑞芳:08:16:24 (准点)
K4+850~K5+050限速40
四脚亭:08:20:39(晚0.8分)
临时停车08:21:49停
08:22:03开
暖暖:08:23:36 (晚2.0分)
八堵:08:25:13 (晚2.3分)
七堵:08:27:34 (晚2.5分)1143次待避
K6+600~K7+200限速60
百福:08:30:28 (晚3.5分)
五堵:08:34:46 (晚3.8分)
汐止:08:33:41 (晚3.8分)603次待避
汐科:08:34:30 (晚3.5分)
南港:08:37:29 (晚3.5分)进站被??挡到08:44.0
松山:08:41:47 (晚4.8分)拐1股，1137次1B待避
台北:08:48:01到(晚6.0分)3A
08:50:09开(晚5.3分)
乘后心得：再度搭乘这班车，幸好这次花莲之前的司机开的像样多了，而且玉里之前
的排点偏松，加上没被交会的车干扰因此真的很欢乐，除了鹿野到山里有点慢之外其
他都还算正常，海端到东竹也明显有放水，不过即使如此玉里还是早1.5分到站，而
且进站也开得挺不错；玉里之后因为瑞穗的漫行造成误点，而我觉得司机志学之前开
的也只是中上而已加上排点不松，志学之后靠着偏松的排点加上认真冲刺花莲还是能
准点到，也总算搭到花东北上完全正常的普悠玛直达车了。
而花莲之后的司机跟5266的一样，两个出站的表现也是天差地远，而且花莲出站
实在是慢到有点离谱根本是慢慢滑的，幸好之后恢复正常，而且汉本到宜兰基本上都
还开的不错快，而比较厉害的是宜兰出站被ATP挡的相当少，因此宜兰=四城跑出了我
搭过TEMU最快的成绩，而之后就大致照表开车比较平淡了，而且感觉得出来八堵到汐
止是为了减少前方车队的阻挡有刻意放水，不过似乎在4113跟1137次间有夹杂一个不
明的路障，外加卓越的调度员让401松山拐1股，因此最后被挡的非常惨台北晚了6.0
分到做收；而看在松山通过的份上再来体验一次，还真的是白搭了。