乘车日期：2014.09.07
乘坐车次：284
乘坐区间：台中→花莲
乘坐车厢：台中→台北PPT1042(第2车)，台北→花莲PPC1421(第1车)
列车编组：E1051→35PPC1421→35PPT1042→35PPH1359→35PPT1125
→35PPT1044→35PPT1092→35PPC1458→35PPH1336→35PPT1111
→35PPT1146→35PPH1311→40PPD2510→E1050
列车吨数：60*2+40*1+35*11=545吨
本务机：E1051→E1050
牵引种别：PP
乘坐座位：台中→台北2车18号，台北→花莲1车30号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”台北前为通过2车，之后则为1车车灯，或月台相对位置的时刻。
PS:372次16:10:23(晚4.5分)停2B
台中:16:14:06到(晚3.0分)
16:16:03开(晚2.0分)
太原:16:19:42 (晚2.3分)
潭子:16:22:21 (晚1.8分)
丰原:16:25:57到(晚1.5分)交会133次(EMU)16:26.8(晚4.3分)通过
16:27:06开(晚1.0分)
后里:16:32:31 (晚0.5分)2144次待避
泰安:16:33:53 (晚0.5分)
三义隧道16:35:28进16:39:32出(4分4秒)
三义:16:39:53 (晚0.5分)
铜锣:16:44:17 (晚0.3分)
南势:16:46:41 (晚0.3分)
苗栗:16:51:46到(晚0.3分)出站时交会273次临停于2股(被135次挡)
16:53:21开(晚0.3分)
丰富:16:56:19 (晚0.3分)
16:57.8-17:02.0被2142次挡
造桥:17:01:08 (晚1.3分)
竹南:17:05:21 (晚1.3分)2股，2142次2A待避
崎顶:17:08:30 (晚0.5分)
香山:17:12:17 (晚0.3分)
17:13.3起被2542次挡到新竹
K111+110~330限速60
108K处临停17:17:39停17:17:43开
新竹:17:21:00到(晚3.0分)
17:22:40开(晚2.8分)
北新竹:17:24:37(晚2.0分)
竹北:17:27:29 (晚2.5分)7102次待避
新丰:17:31:01 (晚2.5分)
湖口:17:34:45 (晚2.8分)
北湖:17:36:13 (晚2.8分)
富冈:17:37:50 (晚2.3分)
杨梅:17:42:02 (晚2.5分)1278次待避
K76+597~897限速60
埔心:17:44:54 (晚3.0分)
被6904次挡到机外17:49:45停17:50:33开
中坜:17:52:20到(晚5.8分)1，2月台没车
17:54:03开(晚6.0分)ATP*70秒
内坜:17:58:13 (晚6.3分)6904次待避
桃园:18:02:39到(晚5.8分)
18:04:48开(晚5.8分)
莺歌:18:12:46 (晚5.8分)
山佳:18:16:25 (晚6.0分)
树调:18:17:46 (尚未启用)
树林:18:19:42 (晚5.8分)246次2B待避，站后中性电差点停车，空调断两次
浮洲:18:23:59 (晚7.5分)
板桥:18:26:43到(晚7.8分)1B
18:28:14开(晚7.3分)
万华:18:32:39 (晚6.8分)
台北:18:36:11到(晚6.3分)4B
18:38:11开(晚3.3分)
松山:18:44:50到(晚2.8分)2A
18:46:27开(晚3.5分)
南港:18:49:26 (晚3.5分)站前车速只有70左右，中正线
汐科:18:52:27 (晚3.0分)出站被1274次挡到七堵
汐止:18:54:28 (晚3.5分)1276次2B待避
五堵:18:56:44 (晚4.8分)
百福:18:59:51 (晚5.3分)
七堵:19:04:41到(晚6.8分)2B，进站差点机外，2A没车
19:06:06开(晚6.0分)
八堵:19:09:56 (晚7.0分)
暖暖:19:11:33 (晚7.0分)
四脚亭:19:13:35(晚7.0分)
K4+850~K5+050限速40
瑞芳:19:18:34 (晚7.5分)
侯硐:19:22:45 (晚7.3分)
三貂岭:19:25:45(晚8.3分)K15+850~K16+070限速40
牡丹:19:29:28 (晚9.0分)
双溪:19:33:27 (晚10.0分)事故影响，站前就以30km/h慢行，站内几乎停车
贡寮:19:38:02 (晚11.0分)
福隆:19:40:38 (晚10.3分)站后隧道内被4230次挡到石城
石城:19:45:58 (晚12.5分)
大里:19:47:58 (晚13.0分)4230次待避
大溪:19:50:59 (晚13.0分)
龟山:19:53:52 (晚12.8分)4226次2B待避(约晚19分)
外澳:19:56:09 (晚12.8分)
头城:19:58:13 (晚12.3分)
顶埔:19:59:41 (晚12.3分)
礁溪:20:02:09 (晚12.3分)
四城:20:04:57 (晚12.0分)
宜兰:20:08:07到(晚11.0分)
20:09:51开(晚9.8分)
二结:20:14:42 (晚10.3分)
中里:20:15:30 (晚10.0分)
罗东:20:17:21到(晚9.3分)
20:18:41开(晚8.8分)
冬山:20:22:50 (晚8.8分)
新马:20:25:51 (晚8.8分)
苏澳新:20:26:41(晚8.8分)
永乐:20:30:32 (晚9.0分)
20:31.5-33.5被4228次挡
东澳:20:36:24 (晚11.5分)K10+600~K11+500限速40，4228次待避
南澳:20:42:16 (晚12.3分)
武塔:20:44:23 (晚12.5分)
新观音隧道20:45:13进20:50:23出(5分10秒)
汉本:20:50:56 (晚12.5分)
和平:20:53:09 (晚12.3分)
和仁:20:57:25 (晚12.5分)K47+100~K48+600限速80
崇德:21:03:50 (晚13.3分)K57+500~K58+550限速80
新城:21:07:10 (晚13.3分)
景美:21:10:03 (晚13.0分)
北埔:21:13:24 (晚12.5分)
花莲:21:17:17到(晚10.3分)2B
PS:248次21:48:42(晚13.8分)停2A
乘后心得：284次首度搭乘台北以南的路段，虽说西部干线时段跟128次相同，照理来说
是不太会被挡，而这天也非收假日，正常来说应该能一路顺畅，但是我可能太看得起调
度员的能力了。
七堵之前的司机开的大致正常，只是偶有佳作，不过因为也一直被挡，好像开快也
是没有用，因为除了碍于2542次到新竹下个运用间隔太短所以没抓还算合理外，其他调
度真的非常有瑕疵，苗栗2B没车其实可以抓2142，中坜也是可以给284停2月台，不过我
看只是调度员懒的改设定，即使如此台北晚3.3分开以之后到七堵的超松排点其实还是
能追回来，无奈又被1274次硬挡。
七堵之后的司机开得更烂，除了进站比较OK之外实在没什么优点，又加上稍早之前
421次双溪事故所以整段慢行影响，误点马上来到两位数，而后来追回误点也是利用排
点松散的路段，而且居然早该在南澳停好车的4228次也能永乐出站就挡路，实在是颇无
言，想不到这班车搭了两次都还蛮烂的，不晓得平常284次到花莲的准误到底如何呢?而
且如果准点不晓得是停哪个月台?毕竟251次似乎没看过不是停2B的状况。
而这天虽然非收假日，但本班车台北之前还是坐满且有少数站票，不过台北之后
就有不少空位。