乘车日期：2014.09.07
乘坐车次：271
乘坐区间：宜兰→松山
乘坐车厢：TEP2017(第3车)
列车编组：40TED2018→40TEMA2035→45TEP2018→40TEMB2036
→40TEMB2034→45TEP2017→40TEMA2033→40TED2017
列车吨数：330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：3车46号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”为通过3车车灯或月台相对位置的时间。
宜兰:11:14:33到(晚3.5分)
11:15:44开(晚2.8分)ATP*43秒
四城:11:18:41 (晚2.8分)
礁溪:11:21:02 (晚2.5分)
顶埔:11:23:05 (晚2.5分)
头城:11:24:19 (晚2.8分)
外澳:11:26:08 (晚2.8分)
龟山:11:28:05 (晚2.5分)4151次待避
大溪:11:30:37 (晚2.5分)
大里:11:33:12 (晚2.8分)
石城:11:34:43 (晚2.8分)
福隆:11:37:40 (晚2.8分)
贡寮:11:39:49 (晚2.8分)
双溪:11:42:54 (晚2.5分)
牡丹:11:45:27 (晚2.5分)
三貂岭:11:48:25(晚2.5分)K15+850~K16+120限速40
侯硐:11:50:49 (晚2.8分)
瑞芳:11:54:13 (晚2.8分)
K4+850~K5+050限速40
四脚亭:11:58:22(晚3.3分)
暖暖:11:59:57 (晚3.5分)
八堵:12:01:17 (晚3.3分)
七堵:12:03:31到(晚2.5分)
12:05:26开(晚2.5分)
K6+600~K7+200限速60
百福:12:08:06 (晚2.0分)
五堵:12:10:05 (晚2.0分)
12:10:29超越西正线机外的604A次
汐止:12:11:03 (晚2.0分)
汐科:12:12:02 (晚2.0分)
12:14.5起被513次挡到松山
南港:12:15:12 (晚2.3分)
松山:12:18:40到(晚1.8分)1B，513次待避
12:20:11开(晚1.3分)
乘后心得：大致上很平淡的一班车，不过主要也是行程上的安排才选择这班车，七堵
之前的司机大致上开的很普通甚至偏慢，只有三貂岭隧道跟进站才开的比较好，其他
到是没什么，又加上有两个慢行因此没怎么赶到点，七堵之后因为407次应该是误了
好几分，因此被513次挡的非常惨，只不过这段本来就是排被挡的点因此还是能稍微
赶点，假如没被挡松山应该是能准点到的，不过即使如此台北还是能恢复准点开车就
是了。