乘车日期：2014.09.11（星期四）
乘坐车次：5406次普悠玛加班自强号
（自2014.09.11起至2014.12.11止，逢周一至周四加开）
乘坐区间：台北→台东
列车编组：台东←40TED2014-40TEMA2027-45TEP2014-40TEMB2028+
+40TEMB2026-45TEP2013-40TEMA2025-40TED2013→树林
列车吨数： 330吨
牵引种别：ＴＥＭＵ速
乘坐车厢：TEP2013
乘坐座位： 3车 9号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：1.“到”指的是列车完全停止。
2.“开”指的是列车开始前进。
3.“ ”通过为本人所在位置通过站房出入口的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
台 北 7:36:27到(晚0.5分)(4A)交 111次(PP)停3A月台 7:40:44开
7:41:00开(晚1.0分) 1142次同时进4B月台
7:45:48交1129次(EMU700)
松 山 7:46:59到(晚1.0分)(2A)交 171次(PP)停1B月台
7:48:00开(晚1.0分)
南 港 7:50:34 (晚1.0分) 交1131次(EMU800)停2A月台；出站后走西正线
汐 科 7:55:55 (晚4.0分)(2 )
汐 止 7:57:25 (晚4.5分)(2A)交1133次(EMU700)停1B月台；
4148次(EMU700)停2B月台待避；出站拐中正线
7:58:22交 109次(EMU300x2)
五 堵 7:58:50 (晚4.8分) 7:59:09交 203次(TEMU1000)
百 福 8:00:50 (晚4.8分) 8:01:32交 113次(EMU300x3)
8:02:43交2141次(EMU800)
七 堵 8:02:53 (晚5.0分) 272次(PP)停3A月台待避；
8:03:13交4113次(EMU500x1)
八 堵 8:04:47 (晚4.8分) 交1137次(EMU800)停3A；1138次(EMU700)停3B
暖 暖 8:06:03 (晚5.0分) 8:07:37交 603次莒光
四脚亭 8:07:52 (晚5.3分) 出站后速度有稍减，疑受4712次影响
瑞 芳 8:12:13 (晚6.3分) 4712次(DR1000x3)停3A月台待避；
8:14:27交 401次(TEMU2000)
猴 硐 8:15:54 (晚6.5分) 8:16:36交4707次(DR1000x3)
三貂岭 8:18:20 (晚6.8分) 慢行１，速限40公里
牡 丹 8:21:20 (晚6.8分)
双 溪 8:23:48 (晚6.8分) 站内交4123次停1A月台；慢行２，速限90公里
8:26:46交 205次(DR2800)
贡 寮 8:27:16 (晚7.3分)
福 隆 8:29:30 (晚7.0分) 站内交一电头货列；草岭隧道 1分14秒通过
石 城 8:32:31 (晚7.0分)
大 里 8:33:58 (晚7.0分)
大 溪 8:36:32 (晚7.0分)
龟 山 8:39:01 (晚7.0分) 8:40:29交4131次(EMU500x1)
外 澳 8:40:57 (晚7.0分)
头 城 8:42:45 (晚6.8分)
顶 埔 8:43:52 (晚6.3分) 8:45:01交 207次(TEMU2000)
礁 溪 8:45:57 (晚6.5分) 交一电头(E326)货列停1A；4138次停2B待避
四 城 8:48:18 (晚6.3分)
宜 兰 8:50:07 (晚5.0分)
二 结 8:53:05 (晚5.0分)
中 里 8:53:44 (晚4.8分) 8:54:03交4135次(EMU500x1)
罗 东 8:54:41 (晚4.8分) 8:55:49交 551次莒光
冬 山 8:57:10 (晚4.8分)
新 马 8:59:30 (晚4.5分)
苏澳新 9:00:13 (晚4.3分) 74次停2B月台待避
永 乐 9:03:18 (晚4.3分) 交一电头(E313)货列停2B月台
东 澳 9:06:49 (晚4.8分) 慢行３；一电头(E337)货列停1A月台待避
南 澳 9:11:45 (晚5.8分)
武 塔 9:13:43 (晚5.8分) 新观音隧道 4分57秒通过； 9:15:28交 211次
汉 本 9:19:55 (晚5.5分)
和 平 9:22:02 (晚5.5分) 新和平隧道 1分39秒通过
和 仁 9:26:16 (晚5.8分) 慢行４，速限80公里
崇 德 9:31:52 (晚6.3分) 慢行５，速限80公里
新 城 9:34:55 (晚7.0分) 慢行６，速限40公里
9:36:48交4013次(EMU500x2)
景 美 9:38:55 (晚8.5分) 9:41:10交4161次(EMU500x1)
北 埔 9:42:48 (晚8.8分)
花 莲 9:46:39停(晚7.8分)(2B)交 411次(TEMU2000)停1 月台；
271次(TEMU2017+TEMU2018)停2A月台；
553次(E404)莒光停3A月台；
9:48:20开(晚6.3分) 5683次复兴停3B月台
吉 安 9:51:45 (晚5.8分)
志 学 9:56:20 (晚5.3分) 404次(DR3000x3)停B 月台待避
平 和 9:57:42 (晚5.0分)
寿 丰 9:58:46 (晚5.3分)
丰 田 10:00:13 (晚5.3分) 溪口隧道 1分25秒通过
南 平 10:04:09 (晚5.3分)
凤 林 10:06:06 (晚5.0分) 交4617次区间(Ｅ头)停1 月台；
凤林隧道24秒通过
万 荣 10:08:21 (晚3.8分)(2A)交 607次莒光停1 月台；出站后走西正线；
光复隧道 1分04秒通过
光 复 10:11:04 (晚2.5分)(2B)
大 富 10:14:36 (晚1.5分)
富 源 10:16:01 (晚1.5分)
瑞 穗 10:20:20 (晚1.3分)
舞 鹤 10:22:23 (晚1.5分) 自强隧道 1分22秒通过
三 民 10:24:55 (晚1.5分)
玉 里 10:30:20 (晚0.3分)(2A)交 301次(DR2800x2)停2B；交4621次停1 月台
出站后走东正线；10:32:53交一电头莒光
东 里 10:33:37 (准 点)
东 竹 10:36:24 (准 点)
富 里 10:39:19 (早0.3分)
池 上 10:42:31 (早0.5分)
海 端 10:45:25 (早0.5分)
关 山 10:48:27 (早1.0分)
瑞 和 10:51:59 (早1.0分)
瑞 源 10:53:15 (早1.3分)
鹿 野 10:57:10停(早2.8分)(2B)交 303次(DR3000x3)2A月台11:02:04通过
11:02:37开(早2.5分)
山 里 11:06:53 (早4.0分) 出站后走西正线；山里隧道 2分36秒通过
台 东 11:12:51到(早4.3分)(2A) 417次(TEMU2007+TEMU2008)停3B月台
651次(E215)莒光停1A月台
4631次(EMU542)停1B月台
慢行路段：
１、三貂岭站东主正线 K15+850=K16+070 喷泥换碴路线改善工程，速限40公里
２、双溪＝贡寮间东正线 K26+800=K27+100
路线线形保修致轨道方向保修指定慢行，速限90公里
３、东澳站东主正线 K10+600=K11+500 路线改善喷泥换碴工程，速限40公里
４、和仁站东主正线及东主正线之南北两端站端路线 K47+100=K48+600
路线石碴硬化严重喷泥指定慢行，速限80公里
５、崇德站东主正线及东主正线之南北两端站端路线 K57+500=K58+550
路线石碴硬化严重喷泥指定慢行，速限80公里
６、新城＝北埔间东正线 K63+750=K64+050 路线改善喷泥换碴工程，速限40公里
后记：
本次车继今(2014)年暑假开行后，本日第一天再次上线运转。虽然表订松山站
开车后直达台东站，但仍须在花莲站交换机班以及在鹿野站交会列车，尽管如此行
车时间还是维持 3小时37分，与周五六日开行的 408次时间完全相同。不过也因为
直达台东站，所以前往台东买到票的机会相对比较高，至少不会出现往花莲的旅客
一同抢本班车车票的情形。至于乘坐率的部分，就本次车第３车的观察，48席座位
只有 4席空位，前后两节车厢也都为八九成满。促使本次车开行原因，不深入讨论
，但就观光、返乡等需求，不如就将 408次取消改为本次行驶，并增停玉里、鹿野
站，对于前往南花莲及台东的旅客可谓是一大福音。PS. 为何 TEP2013车厢 1到12
座位上方的冷气运转声音可以如此吵杂，根本不是静音空调，冏～