乘车日期：2014.08.17
乘坐车次：自强140次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1428
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1022＋E1001（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 16:00开(4B，准 点)
左 营 16:07(06"39)
新左营 16:08(07"45)
楠 梓 16:11(10"50)
桥 头 16:13(13"11)
冈 山 16:15(15"00)
路 竹 16:19(19"11)
大 湖 16:22(21"26)
中 洲 16:24(23"39) 超越停靠第2B月台的区间3182次(斗六5XX＋5XX屏东)
仁 德 16:25(25"22)
保 安 16:26(26"15) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 16:32(31"32)到
16:34开(1 ，误01分)
乘后心得：
7/16大改点后，原先的178次更改为140次，同时终点站截短到七堵为止。至于本人
搭乘台铁所持有“一卡通”长达五个多月以来，首次遇到出现列车长来进行验票，而且
是通过保安站之后。当时从高雄站进站时，本人的一卡通当中，余额只剩下61元，抵达
台南站出站后，余额刚好归零。然而下一次使用一卡通搭乘台铁来看，“最慢”可要等
三个月以后了。