乘车日期：2014.08.16
乘坐车次：自强144次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1431
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1062＋E1063（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车10号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 17:01开(4B，误01分)
左 营 17:07(06"38)
新左营 17:08(07"43)
楠 梓 17:11(10"48)
桥 头 17:14(13"00)
冈 山 17:15(14"45) 超越停靠第1A月台的区间3188次(斗六5XX＋5XX屏东)
路 竹 17:19(18"41)
大 湖 17:21(20"41) 进站后，行经新二层溪铁桥路段慢行(85km/h)
中 洲 17:23(22"48)
仁 德 17:25(24"20)
保 安 17:26(25"13) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 17:31(30"25)到
17:34开(1 ，误01分)
乘后心得：
此时段为最近八个月以来的第五次搭乘（以上搭乘皆为没有划座位），其中前四次的
搭乘为182次时期。至于原先的182次在今年的7/16大改点后，直接分段成两班车，分别为
144次（高雄～七堵，PP车）和256次（树林～花莲，普悠玛号）。
至于运转来看，想不到最近半个月来，第二次遇到高雄～台南间花费将近“半小时”
左右的自强号快速班次。只可惜在台南站的停靠时间有点久，差点准时开车。