乘车日期：2014.08.16
乘坐车次：自强110次
乘坐区间：台 南→彰 化
乘坐车厢：35PPH1362
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（七堵）E1010＋E1009（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：3车12号（海侧靠道）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 07:58到(1 )
08:00开(误02分)
大 桥 08:02(02"44)
永 康 08:04(04"44)
新 市 08:07(07"18)
南 科 08:11(11"08)
善 化 08:12(12"33)
拔 林 08:14(14"48)
隆 田 08:15(15"55)
林凤营 08:18(18"38)
柳 营 08:20(20"30)
新 营 08:22(22"27)
后 壁 08:26(26"18) 超越停靠第2B月台的区间3144次(斗六8XX＋8XX屏东)
南 靖 08:29(29"28)
水 上 08:31(31"00)
嘉 义 08:35(35"13)到
08:37开(2A，准 点) 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2328次(EMU522)
嘉 北 08:40(03"17)
民 雄 08:44(06"48)
大 林 08:47(09"40)
石 龟 08:50(12"27)
斗 南 08:52(14"25)
斗 六 08:55(18"15) 超越停靠第2B月台的莒光506次（本务机为E224）
石 榴 08:58(21"02)
林 内 09:01(23"43)
二 水 09:05(28"18)
田 中 09:09(31"24)
社 头 09:11(34"15)
永 靖 09:13(36"22)
员 林 09:15(38"22)
大 村 09:17(40"18)
花 坛 09:20(42"36)
彰 化 09:25(47"29)到
09:27开(3B，准 点) 超越停靠第3A月台而准备发车的区间2522次(EMU529)
乘后心得：
这是本人第一次搭乘7/16大改点之后所新增纵贯线自强号班次，同时今天搭乘的日期
来看，也正好是7/16大改点至今届满1个月。这次新增的110次当中，也让北高自强号行车
时间的排名，三班车（110次、111次、136次）皆（4小时25分而）并列排名第四。
至于运转来看，在台南站搭乘前，由于3706次（该编组由EMU604担任）有延误的影响
，造成110次在台南站延后2分钟开车。然而通过新市站没多久，却被前方的3704次挡住，
所幸通过南科站后就恢复成正常的速度。外加在嘉义站和彰化站的开车皆为准点的情形。
另外这次新增的110次之下，也让112次（今天的编组由PP车担任）所经由的山海线而错开
，假如112次于周六临时改由山线行驶的话，有可能会在苗栗站来待避110次。