乘车日期：2014.08.16
乘坐车次：莒光506次
乘坐区间：彰 化→新乌日
乘坐车厢：35FPK11504
列车编组：35FPK10500型四节编组（8～6车与1车）＋40FPK10600型四节编组（5～2车）
本 务 机：E224
牵引种别：E客甲B
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
彰 化 09:47到(3B)
09:50开(误07分)
ㄚㄋㄓ 09:54(04"49) ㄚㄋㄓ为大肚溪南号志站
成 功 09:57(07"29)
新乌日 09:59到(09"47)
10:01开(2A，误08分)
乘后心得：
稍早搭乘110次抵达彰化站之后，随后换搭506次（中途有出月台）。由于台铁中部段
（南势～二水间，包含集集线与海线）还没装设电子票证感应器，购买台铁车票则是使用
贩卖机，没有划座位。由于今天周六所加开的110次，也让今天506次有出现误点的情形。
而且该列车的误点来看可不得了，快要将近误点十分钟左右，也让北高莒光号的行车时间
来看，有可能会超过七小时整的底限。