乘车日期：2014.08.08
乘坐车次：708次莒光号
行驶区间：台 东→新左营(顺行)
乘坐区间：台 东→新左营
乘坐车厢：35SP 32802(K)T(B)
列车编组：(顺行端)R121－45PBK32805 －40FP 10021(K)T－35SP 32604 T
－40FP 10030(K)T－35SP 32874 T －40FP 10009(K)T
－40FPK 1014 T －35FPK11302 －35SP 32802(K)T(B)
(逆行端)
列车吨数：78+45+35*4+40*4=423吨
本务机：R121
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐01车18号
(使用TR PASS-Y搭乘)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
台 东 17:49:58开(1B) (晚 2.0分) 611次停于1A月台待发、
443次停于2A月台待发、
441次3B月台发车(17:50:03)
康 乐 17:56:18到(1B) (晚 2.3分)
17:56:54开 (晚 2.0分)
知 本 18:05:02到(1B) (晚 1.0分)
18:06:30开 (晚 0.5分)
太 麻 里 18:17:33到(2A) (早 1.0分)
18:20:23开 (准 点)
金 仑 18:31:54到(1B) (早 1.0分) 交会317次
18:40:50开 (晚 3.3分) (18:37:01临停，18:40:12开)、
待避324次(18:39:23通)
泷 溪 18:50:44到(1A) (晚 4.8分)
18:51:13开 (晚 4.3分)
大 武 19:02:06到(1B) (晚 4.0分)
19:02:52开 (晚 2.8分)
古 庄 19:08:53 (晚 3.5分)
行驶西正线
古庄＝中央间交会705次(19:11:21)
中 央 19:23:32 (晚 2.0分)
枋 野 19:27:20到 (晚 1.8分) 停于站内3股
19:27:52开 (晚 1.3分)
枋 山 19:34:14 (晚 1.3分)
内 狮 19:37:46 (晚 1.3分)
加 禄 19:41:09临停 交会323次(19:42:??到，19:43:27开)
19:43:10开 (晚 3.8分) (不办客运)
枋 寮 19:50:10到(1B) (晚 5.3分) 3542次停于2B月台待发
19:51:11开 (晚 5.3分)
东 海 19:55:55 (晚 5.5分)
佳 冬 19:58:11 (晚 5.8分)
林 边 20:02:29到(2B) (晚 5.5分) 3533次停于2A月台交会(20:03:53开)
20:03:49开 (晚 4.8分)
镇 安 20:09:13 (晚 6.3分)
南 州 20:12:39到(1B) (晚 5.8分)
20:13:39开 (晚 5.8分)
崁 顶 20:16:56 (晚 5.5分)
潮 州 20:22:03到(3A) (晚 5.0分) 373次停于3B月台交会(20:22:40开)
20:23:10开 (晚 4.3分)
竹 田 20:27:56 (晚 4.5分)
西 势 20:30:29 (晚 4.5分)
麟 洛 20:32:14 (晚 4.3分)
归 来 20:33:45 (晚 4.3分)
屏 东 20:37:14到(2A) (晚 4.3分) 3222次停于1A月台待发、
20:39:02开 (晚 4.0分) 156次停于2B月台待发
屏东＝六块厝间交会3537次(20:40:38)
六 块 厝 20:42:05 (晚 3.5分)
六块厝＝九曲堂间交会3207次(20:42:26)
九 曲 堂 20:46:29到(2A) (晚 3.5分)
20:47:28开 (晚 3.5分)
九曲堂＝后庄间交会3211次(20:57:27)
后 庄 20:52:32 (晚 4.0分)
凤 山 20:56:58到( 1) (晚 4.0分)
20:58:30开 (晚 3.5分)
高 雄 21:07:26到(4A) (晚 2.5分) 327次进5A月台(21:08:46到)
21:09:29开 (晚 1.5分)
高雄＝左营间交会175次(21:10:10)、
3213次(21:13:22)、
3541次(21:16:51)
左 营 21:17:00 (晚 1.5分)
新 左 营 21:20:10到(2A) (晚 1.3分)
慢行路段：
1.金仑＝太麻里间路线/K71+740~820/103.04.25 06:00~09.16 06:00/时速65公里/
南太麻里溪桥改建工程/103.06.16(203)
乘后心得：
结束了两天一夜的花东行，笔者准备搭这班车到新左营再转车回台南。
刚搭654次到台东时，想说在开车前5分钟来记录列车编组编号，正好和前一日去程
搭的701次是同一编组，但是本务机此时却还在调车，尚未连结，也因此让本班车在台东
就小晚了2分发车，顺道一提，在本班车开车前，仍然未在台东遇见324次，到了知本才
看到其PIDS显示324次要晚36分，最后本班车也在金仑被抓下来待避324次，但幸好本班
车在南回线的排点都蛮松的，过了内狮就已经只剩1.3分的误点了，不过由于本班车比
323次还早到加禄，就只好又被抓下来等323次进站(原本表订应该是323次在加禄停车等
本班车通过)，才造成误点又增加至5分多钟，进入屏东线后，在潮州之前，司机离站时
的起步加速有点偏慢，过了屏东之后则是开得相当顺，外加停靠各站的时间都有比表订
的缩短，最后只小晚1.3分到终点站。