乘车日期：2014.05.30
乘坐车次：216
乘坐区间：罗东→台东
乘坐车厢：DR2905(第3车)
列车编组：40DR2906→40DR2953→40DR2905→45DR3040→40DR3090→45DR3039
→40DR2904→40DR2952→40DR2903
列车吨数：45*2+40*7=370吨
牵引种别：DMU
乘坐座位：3车34号
记录最小单位(01秒或15秒)：1秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过3车车灯或月台相对位置的时刻。
罗东:11:29:45到(晚1.8分)
11:31:01开(晚1.0分)ATP*67秒
冬山:11:35:57 (晚1.0分)
新马:11:38:54 (晚1.0分)
苏澳新:11:39:47(晚0.8分)
永乐:11:43:47 (晚1.3分)
东澳:11:47:24 (晚1.5分)5683B次待避
南澳:11:52:13 (晚1.3分)
武塔:11:54:36 (晚1.0分)
新观音隧道11:55:30进12:01:44出(6分14秒)
汉本:12:02:24 (晚1.5分)
和平:12:05:06 (晚1.5分)
和仁:12:10:01 (晚2.0分)K47+100~K48+600限速80
崇德:12:16:46 (晚2.8分)K57+500~K58+550限速80
新城:12:20:13 (晚2.8分)K62+510~K63+530限速80
景美:12:23:33 (晚3.0分)
北埔:12:27:33 (晚3.0分)K74+310~K75+300限速100
花莲:12:32:01到(晚2.0分)2B，1:4187，3B:175次，218次12:36:06(晚1.0分)停2A。
12:42:09开(晚0.3分)
吉安:12:47:55到(准点)2B
12:52:52开(晚2.3分)交会303次12:52:15(晚2.3分)通过
志学:13:02:13 (晚2.3分)
平和:13:04:04 (晚2.0分)
寿丰:12:05:58到(晚2.0分)
13:07:02开(晚2.0分)ATP*43秒
丰田:13:10:37 (晚2.0分)
林荣:13:15:21 (尚未启用)
南平:13:16:49 (晚2.3分)
凤林:13:20:06到(晚2.0分)2A
13:22:24开(晚2.5分)交会221次13:21:58(晚2.0分)出2B
万荣:13:28:42 (晚2.8分)出站拐东正线，没交会列车
光复:13:34:31到(晚4.5分)2A
13:35:34开(晚3.5分)
大富:13:42:55 (晚4.0分)
富源:13:44:52 (晚3.8分)651次2B交会，4678次1月台待避
瑞穗:13:51:25到(晚3.5分)
13:52:33开(晚2.5分)
舞鹤:13:57:46 (晚3.3分)
三民:14:01:29 (晚3.0分)
K63+630~730限速65
玉里:14:10:16到(晚3.3分)2A，站前后下大雨
14:11:51开(晚1.8分)
东正线，14:16:33交会229次
东里:14:18:23 (晚2.0分)
东竹:14:22:02 (晚1.5分)
富里:14:26:38到(晚1.8分)
14:27:40开(晚1.8分)
池上:14:35:30到(晚2.0分)
14:37:05开(晚2.0分)
海端:14:44:27 (晚2.5分)1次交会，被影响到差点停车
关山:14:50:50到(晚3.8分)
14:52:18开(晚4.3分)
瑞和:14:58:32 (晚4.5分)
瑞源:15:00:07 (晚4.5分)
鹿野:15:04:25到(晚4.5分)2A
15:05:43开(晚3.8分)交会233次15:04:30(晚3.5分)出2B
山里:15:11:12 (晚3.8分)
西正线
台东:15:18:21到(晚3.3分)1A，3A:305，3B:73次。
乘后心得：蛮惨的一班车，特别是在花东的上坡路段就知道车况蛮差的，
不过扣掉上坡司机也是开的不好，不论花莲前后都一样，当然玉里附近或
许是被大雨影响也说不定，而调度上都还算合情合理，除了万荣=光复拐
东正线不知道是哪招之外，毕竟那段只要拐过去DMU当然是开不到排点，
反正就是不太理想的运转，当然也是配合行程需要跟电气化之后消失的班
次才来顺道搭这班车。