乘车日期：2014.06.29
乘坐车次：288次太鲁阁号
乘坐区间：彰化→新竹
乘坐车厢：45TED1006
列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：6车16号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以6车号码牌(灯)为记录点。
彰 化 19:12:42开(晚0.8分)(3B)
成 功 19:17:54 (晚1.0分)
新乌日 19:19:09 (晚0.8分) 2360次停2B月台待避
乌 日 19:19:39 (晚0.8分)
大 庆 19:21:01 (晚0.5分)
台 中 19:23:47到(晚0.8分)(1 )
19:25:47开(晚0.8分)
太 原 19:28:35 (晚0.5分)
潭 子 19:31:06 (晚0.5分)
丰 原 19:34:28到(晚1.0分)(2A)2627次停第1月台待避
19:35:41开(晚0.8分)
后 里 19:39:40 (晚0.3分) 2次停1A月台待避
泰 安 19:40:54 (晚0.5分)
三 义 19:46:09 (晚0.3分)
铜 锣 19:49:42 (晚0.3分)
南 势 19:51:42 (晚0.3分)
苗 栗 19:55:54到(准 点)(2A)
19:57:25开(晚0.5分)
丰 富 20:00:00 (晚0.5分)
造 桥 20:03:04 (晚0.5分)
竹 南 20:06:26 (晚0.5分) 518次停1A月台待避，进站前先拐至2股通过
崎 顶 20:09:11 (晚0.3分)
香 山 20:12:30 (晚0.5分) 慢行
新 竹 20:17:49到(晚0.8分)(1 )
20:19:48开(晚0.8分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速80公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.06.05(208)
乘后心得：
这天288次的司机大部分路段开得还算正常，少数路段开得稍微慢一点，
不过沿途在没有遇到太多阻碍的情况下，大致都还能维持准点上下到开。