乘车日期：2014.06.27
乘坐车次：1274次区间车
乘坐区间：新丰→中坜
乘坐车厢：45EM702
列车编组：EMU701+EMU702
列车吨数：45*6+45*2=350吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：坐5车43号(海侧)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
新 丰 17:02:27到(晚2.0分)(1A)待避126次17:06:17通过
17:08:41开(晚7.8分)
湖 口 17:14:24到(晚8.0分)(2A)
17:15:18开(晚7.8分)
北 湖 17:18:03到(晚7.0分)(2A)
17:19:45开(晚8.3分)
富 冈 17:22:42到(晚8.3分)(1B)
17:23:25开(晚8.5分)
杨 梅 17:28:31到(晚8.0分)(2A)
17:29:32开(晚8.0分)
埔 心 17:32:55到(晚8.0分)(2A)
17:33:42开(晚7.8分)
中 坜 17:38:00到(晚7.0分)(2 )
17:39:27开(晚7.5分)
乘后心得：
这天1274次的司机整体来说开得还算正常，主要是因为多待避126次，
加上星期五旅客众多，部分车站停车时间比较长，造成误点增加，
因此跟1276次距离拉近。为了避免后面的1276次被影响到，
于是调度员让1274次停中坜第2月台。