乘车日期：2014.06.21
乘坐车次：148次自强号
乘坐区间：台中→新竹
乘坐车厢：35PPT1167
列车编组：2辆机车+3辆40吨客车+9辆35吨客车
列车吨数：60*2+40*3+35*9=555吨
牵引种别：PP
乘坐座位：10车10号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以10车号码牌(灯)为记录点。若该站最大号码牌(灯)不到10车，
则以最大号码牌(灯)为记录点。
台 中 20:43:30到(晚0.5分)(1 )
20:46:44开(晚0.8分)
太 原 20:50:11 (晚0.8分)
潭 子 20:52:45 (晚0.3分)
丰 原 20:56:13到(早0.3分)(2A)
20:58:27开(晚0.5分)
后 里 21:04:48 (晚1.3分)
泰 安 21:06:15 (晚1.3分)
三 义 21:11:42 (晚0.8分) 2172次停1A月台待避
铜 锣 21:15:56 (晚0.5分)
南 势 21:18:17 (晚0.3分)
苗 栗 21:23:06到(准 点)(2A)
21:25:43开(晚0.8分)
丰 富 21:28:34 (晚0.5分)
造 桥 21:32:10 (晚0.8分)
竹 南 21:35:40到(早0.3分)(2A)
21:37:10开(晚0.3分)
崎 顶 21:41:48 (晚0.8分)
香 山 21:45:34 (晚0.5分) 慢行
新 竹 21:51:40到(晚0.8分)(1 )
21:53:58开(晚1.0分)
慢行路段：
新竹＝香山间东、西正线/K111+110~330/103.06.06 05:00~12.31 24:00/
时速80公里/三姓桥捷运化通勤车站新建工程/103.06.05(208)
乘后心得：
这天148次的司机大部分路段开得还算不差，除了丰原跟竹南出站起步偏慢，
以及丰原→后里间上坡开得有点有气无力之外，不过影响不会太大。