乘车日期：2014.06.28
乘坐车次：自强182次
乘坐区间：高 雄→台 南
乘坐车厢：35PPC1425
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（花莲）E1038＋E1063（高雄）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车38号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
高 雄 17:00开(4B，准 点)
左 营 17:07(06"35)
新左营 17:08(07"45)
楠 梓 17:11(10"53) 超越停靠第2B月台的区间3188次(斗六585＋580屏东)
桥 头 17:14(13"19)
冈 山 17:16(15"11)
路 竹 17:20(19"18)
大 湖 17:22(21"11) 进站后，行经新二层溪铁桥路段慢行(85km/h)
中 洲 17:24(23"21)
仁 德 17:25(24"56)
保 安 17:26(25"52) 保安车站的第一月台尚未启用
台 南 17:32(31"51)到
17:35开(1 ，误02分)
乘后心得：
结束了位在高雄国际会议中心的“Cosplay Field 3 角色扮演交流市集──高雄场”
（本人待了大约三小时左右拍照）后，随后前往高雄车站搭乘自强号返回台南。这次搭乘
跨线班次来看，应该是“最后一次”搭乘，因为7/16大改点后，该列车车次将分段行驶，
其中高雄～七堵间回复为144次（PP车依旧不变），树林～花莲间改为256次（普悠玛）。
看样子在7/16大改点后，从高雄北上发车的“跨线班次”已经愈来愈少了，由目前的四班
减为两班（仅存172次和174次）。其中178次改为140次，182次改为144次，以上两班车的
终点改为七堵站为止。
至于运转方面，在高雄站的发车还勉强准点，只差了十秒钟就出现误点，只可惜到了
台南站之后，开车有出现稍有延误的情形。