日 期：2014.06.10 (星期二)
车 次：502次
车 种：莒光号
编 组：E206+折叠门莒光号客车8辆
行驶区间：嘉义=七堵
乘车区间：潭子=新竹
乘车位置：3车30号 (SP32862山侧)
潭 子 08:11:56开 (晚 0.5分)(1A)
丰 原 08:18:02到 (晚 0.5分)(2A)
08:19:32开 (晚 0.5分)
后 里 08:25:42通 (早 0.3分)
泰 安 08:27:43通 (早 0.3分)
三 义 08:35:11通 (晚 0.3分)
铜 锣 08:41:41通 (晚 0.8分)
南 势 08:45:01通 (晚 1.0分)
苗 栗 08:52:19到 (晚 2.3分)(2A)
08:54:09开 (晚 2.3分)
丰 富 08:57:48通 (晚 1.8分)
造 桥 09:02:13通 (晚 2.3分)
竹 南 09:06:51到 (晚 1.8分)(1B)
09:08:40开 (晚 1.8分)
崎 顶 09:13:55通 (晚 2.5分)
香 山 09:18:01通 (晚 2.0分)
新 竹 09:23:59到 (晚 2.0分)(1 )
乘后心得：
今天的502次虽在后里附近曾昙花一现地出现提早的状况，
但后来在下坡路段似乎都表现得不尽理想，尤其在苗栗进站前的大下坡偏慢许多，
几次搭乘莒光号后发现这种机车头拉客车的编组常在下坡路段因速限而增加误点，
不知是排点时未考虑到这项因素？或是与驾驶技术有关？
顺道一提，原本应该一路跑在502次前到新竹的2314次，今天不知为何误点近20分，
到潭子前就已跑在502次之后，所以今天502次沿途站立的乘客明显较平常还多，
可能吸收了不少原本要搭乘2314次的旅客。