乘车日期：2014.06.08
乘坐车次：605次
乘坐区间：福隆→七堵
乘坐车厢：FPK10005
列车编组：E2??←8辆旧莒光客车
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：1车38号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过1车车灯或相对位置。
福 隆 12:20:03到(早1.5分)
12:23:12开(晚0.3分)
贡 寮 12:27:25到(准 点)
12:28:55开(晚0.5分)
双 溪 12:33:59到(早1.0分)
12:36:51开(早0.3分)
牡 丹 12:40:55 (早1.0分)
三貂岭 12:44:22 (早1.8分)
侯 硐 12:47:56到(早2.0分)拐2，待避217次12:57.0通
13:00:36开(晚5.5分)施工慢行40KM/HR
瑞 芳 13:08:03到(晚6.0分)
13:09:56开(晚6.0分)施工慢行100KM/HR，ATP*30秒
四脚亭 13:14:34 (晚5.5分)
暖 暖 13:16:40 (晚5.8分)
八 堵 13:18:46到(晚4.8分)
13:20:07开(晚4.0分)
七 堵 13:23:28到(晚3.5分)换司机，131次待开
13:25:59开(晚4.0分)
乘后心得：
这天605次除了起步加速应该是因为天候不佳的关系普通了一点，
多数路段开得都比较快，原本几乎沿路都提早许多到站，但受到
217次误点影响，七堵又不知道为何换了司机，最后还是晚了4分才开车。