楼主:
stutama (keroro)
2014-05-25 22:37:33乘车日期：2014.05.25
乘坐车次：52次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：FPK10544
列车编组：E213←7辆客车
本务机：E213
牵引种别：E特客甲A
乘坐座位：9车41号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯的时刻。
桃 园 21:08:02到(晚1.0分)
21:09:36开(晚0.5分)被1312次挡到山佳
莺 歌 21:17:33 (准 点)
山 佳 21:21:29 (晚0.5分)1312次待避，施工慢行80KM/HR
树 林 21:24:46 (晚0.3分)
浮 洲 21:27:01 (早0.5分)
板 桥 21:29:38到(早0.3分)1B
21:31:11开(晚0.3分)
万 华 21:35:35 (早0.5分)施工慢行60KM/HR
台 北 21:39:21到(早0.8分)4A
21:??:??开
乘后心得：
52次自从挂了七辆客车后，搭几次加速好像就没之前那么快，
不过今天司机开得也算是蛮快，桃园=莺歌中性电应该有开到95，
板桥=万华也破百，只是中间有施工慢行，而山佳前又贴著1312次，
最后都只提早一些到目的地，以星期天来说能提早到蛮好的。
虽然北上没什么误点，南下的653次倒是晚23分，加上155次开在后面追赶，
653次的前景实在不看好。