乘车日期：2014.05.23
乘坐车次：651次
乘坐区间：七堵→松山
乘坐车厢：FPK11507
列车编组：E205←FPK11507+7*FPK10500+MBK80014.80011.80010
本务机：E205
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：站在1车
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过一车车灯时刻。
七 堵 18:35:58到(晚11.0分)1261次1A待避
18:37:26开(晚 9.5分)
百 福 18:40:46 (晚 8.8分)
五 堵 18:43:27 (晚 9.0分)
汐 止 18:45:25到(晚 9.0分)
18:46:35开(晚 8.5分)
汐 科 18:48:53 (晚 9.0分)
南 港 18:52:27 (晚 8.5分)
松 山 18:55:32到(晚 7.5分)229次被挡到晚8分进1A
18:58:01开(晚 8.0分)
乘后心得：
651次也是一如平常的星期五，七堵都会晚10分左右，即便这天
225~227次间共三班东干线自强台北都是准点开车的。虽然有多
挂了一辆行李车，不过651次也没有开比较慢的趋势，行包看起
来也没有很多，不知道是怎么晚到11分的。
这天181次虽然准点，但231次松山却晚了9分，和以往181次把231次
挡到底的状况很不一样，只有229次还是老样子被651次挡到底。