乘车日期：2014.05.25
乘坐车次：119次
乘坐区间：台北→桃园
乘坐车厢：EMC305
列车编组：EMU305←EMU304←EMU308
牵引种别：EMU
乘坐座位：站在3.4车间
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过约4车处的时刻。
台 北 10:20:33开(晚0.5分)3A，207次开在后面
万 华 10:24:38 (晚0.8分)施工慢行60KM/HR，高(90)
板 桥 10:28:49到(晚0.3分)
10:30:22开(晚0.3分)
浮 洲 10:32:54 (晚0.5分)站(80)
树 林 10:35:08 (晚0.3分)站(68)-施工慢行80KM/HR(81)
山 佳 10:38:14 (晚0.3分)站(80)-高(96)
莺 歌 10:41:27 (准 点)站(73)-低(74)-高(76)
桃 园 10:48:19到(早0.8分)
10:51:??开
乘后心得：
119次改走海线后，北段的生意好像也没有差多少，可能过新竹后人才会少，
这天EMU300开得算是偏快，虽然加速没比较快，但几个弯道跑比限速快一点，
所以板桥=桃园还是没开超过17分。