乘车日期：2014.04.07（月曜日 星期一）
乘坐车次：特急スーパー北斗14号
列车番号： 5014D
乘坐区间：札幌→洞爷
列车编组：ＪＲ北海道キハ 281系気动车
　　函馆←キハ281-4=キハ280-107=キロ280-2=キハ280-104=
　　　　　　　　　 =キハ280-3=キハ280-901=キハ281-6→札幌
乘坐车厢：キハ281-6
乘坐座位：７号车10番Ｄ席(窓侧)
记录最小单位：秒
记录方式：1.“発”指的是列车开始前进。
　　　　　2.“着”指的是列车完全停止。
　　　　　3.“　”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
　　　　　4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
　　　　　5.駅名中(信)指的是信号场。
　　　　　6.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
　　　　　札幌駅起　 实际 　　表订
　駅名　　営业キロ　 时刻 　　时刻　番线
札　　幌　　 0.0　16:51:19発(16：51)( 4)16:53:38交[快速] 3935M旭川行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:53:47交[区い] 3448D小樽行
苗　　穂　　 2.2　16:53:58
白　　石　　 5.8　16:56:13　　　　　　　16:56:18交[区い] 3236M小樽行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　16:56:51交[普通] 2791Mほしみ行
平　　和　　 8.0　16:57:32
新 札 幌　　10.9　16:59:44着(16：59)( 1)
　　　　　　　　　17:00:29発(16：59)　　17:01:07交[快速] 3937M小樽行
上 野 幌　　13.8　17:02:38
西の里(信)　20.3　17:04:53
北 広 岛　　21.8　17:06:49　　　　　　　[普通] 1788M千歳行停２番待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　站内交[普通] 1793M小樽行停车中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:07:51交[快速] 3939M札幌行
岛　　松　　28.3　17:10:13
恵 み 野　　30.5　17:11:19　　　　　　　站内交[普通] 1795M手稲行
恵　　庭　　33.0　17:12:36
サッポロ　　35.3　17:13:46　　　　　　　[普通] 1786M千歳行停车待避中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完整站名为サッポロビール庭园；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:14:24交[快速] 3941M小樽行
长　　都　　37.5　17:14:55　　　　　　　17:16:12交[特急] 4008D札幌行
千　　歳　　41.0　17:16:42　　　　　　　站内[普通] 2643D夕张行停车中；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:17:41交[普通] 2797M手稲行
南 千 歳　　44.0　17:18:50着(17：18)( 1)
　　　　　　　　　17:19:30発(17：19)
美　　々　　48.5　17:22:27
植　　苗　　56.0　17:26:17
沼 ノ 端　　62.4　17:29:35
苫 小 牧　　71.2　17:34:38着(17：35)( 2)[普通] 2823Mほしみ行停１番；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[普通]442D东室兰行停４番
　　　　　　　　　17:35:40発(17：35)
青　　叶　　73.6　17:37:44
糸　　井　　75.8　17:38:52
锦　　冈　　81.0　17:41:36
社　　台　　87.3　17:44:57　　　　　　　17:45:35交[特急] 5011D札幌行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　17:47:32交[普通]443D苫小牧行
白　　老　　92.8　17:47:48
萩　　野　　98.6　17:50:51
北 吉 原　 100.7　17:51:58
竹　　浦　 103.5　17:53:25
虎 杖 浜　 108.3　17:55:58　　　　　　　17:57:43交ＪＲ货列
登　　别　 111.7　17:58:28着(17：58)( 2)
　　　　　　　　　17:59:18発(17：59)
富　　浦　 114.1　18:01:14
幌　　别　 119.6　18:04:04
鹫　　别　 127.3　18:08:13
东 室 兰　 129.2　18:10:36着(18：10)( 4)
　　　　　　　　　18:12:02発(18：12)
本 轮 西　 133.7　18:16:10
崎　　守　 139.1　18:19:13
黄　　金　 141.3　18:20:31
稀　　府　 145.8　18:22:49　　　　　　　出站后为单线区间
北 舟 冈　 149.0　18:24:38
伊达纹别　 151.9　18:26:52着(18：26)( 2)站内[寝台特急]8010上野行停１番待避中
　　　　　　　　　18:27:31発(18：27)
长　　和　 154.9　18:29:58　　　　　　　18:31:57交[普通]491D东室兰行
有　　珠　 159.8　18:33:01
北入江(信) 161.9　18:34:45
洞　　爷　 164.9　18:36:57着(18：36)( 1)
　　　　　　　　　18:37:30発(18：37)
札幌駅＝白石駅间为函馆本线，电气化复线区间；
白石駅＝沼ノ端駅间为千歳线，电气化复线区间；
沼ノ端駅＝东室兰駅间为室兰本线，电气化复线区间；
东室兰駅＝稀府駅间为室兰本线，未电气化复线区间；
稀府駅＝长和駅间为室兰本线，未电气化单线区间；
长和駅＝有珠駅间为室兰本线，未电气化复线区间；
有珠駅＝洞爷駅间为室兰本线，未电气化单线区间；
后记：
　　ＪＲ北海道キハ 281系気动车共27両（包含：キハ 281形 8両，キロ 280形 4両
，キハ 280系15両），配属于函馆运输所，运用车辆为特急スーパー北斗列车。目前
特急スーパー北斗列车，行驶于札幌＝函馆间，除了キハ 281系気动车外，另有札幌
运転所的キハ 283系気动车加入运行。
　　特急スーパー北斗列车，官方网站上采７両编成，但多客期会自由增加列车编组
，固定第３车为绿色车厢并设有车掌室，第１～５车为指定席，第６、７车为自由席
；如为８両编成，自由席似乎也都在最后两车，但实际运用上弹性真得很大，还是以
现场运用为准。
　　也许是因搭乘时节为淡季，乘客数量真得不多，感觉通勤旅客为大宗，继续前往
道南（函馆）的人并不多。北海道的特急気动车跑起来真得很顺畅，即使已经运行快
二十多年，仍感觉轻盈有力似一尾活龙不会气喘吁吁，相信在北海道未电气化区间，
还能继续存在很久很久。