乘车日期：2014.04.07（月曜日 星期一）
乘坐车次：快速エアポート 100号
列车番号： 3880M
乘坐区间：札幌→新千歳空港
列车编组：ＪＲ北海道 721系电车 F3123＋ F3222编成
新千歳空港←クハ721-3122=モハ721-3123=サハ721-3123+
　　　　　　　 +サハ721-3222=モハ721-3222=クハ721-3222→小樽
乘坐车厢：クハ721-3222
乘坐座位：６号车 6番Ａ席(窓侧)
记录最小单位：秒
记录方式：1.“発”指的是列车开始前进。
2.“着”指的是列车完全停止。
3.“　”通过为本人所在位置通过站房中央的时刻。
4.“交会”为该列车车头通过本人所在位置的时刻。
5.駅名中(信)指的是信号场。
6.记录时使用电子表，事先已校正过中华电信 117报时台。
　　　　　札幌駅起　 实际 　　表订
　駅名　　営业キロ　 时刻 　　时刻　番线
札　　幌　　 0.0　10:06:45着(10：06)( 5)
　　　　　　　　　10:10:13発(10：10)　　10:11:51交[普通]162D札幌行
苗　　穂　　 2.2　10:12:31　　　　　　　10:13:17交[区い] 3422M小樽行
白　　石　　 5.8　10:14:39　　　　　　　10:15:14交[特急] 2014M新千歳空港行
平　　和　　 8.0　10:16:02
新 札 幌　　10.9　10:18:09着(10：18)( 1)站内交[快速] 3863M札幌行停车中
　　　　　　　　　10:18:43発(10：18)　　10:19:38交[特急] 1033M札幌行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:20:46交[普通] 1751M手稲行
上 野 幌　　13.8　10:20:56　　　　　　　10:23:39交[特急] 34D札幌行
西の里(信)　20.3　10:23:57　　　　　　　10:25:46交[快速] 3865M小樽行；
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　10:26:48交[普通] 2753M札幌行
北 広 岛　　21.8　10:27:05着(10：26)( 1)[普通] 1748M千歳行停２番待避中
　　　　　　　　　10:27:32発(10：26)
岛　　松　　28.3　10:31:17　　　　　　　10:31:21交[普通] 1755M手稲行
恵 み 野　　30.5　10:32:20　　　　　　　10:33:17交[快速] 3867M旭川行
恵　　庭　　33.0　10:34:13着(10：33)( 1)
　　　　　　　　　10:34:48発(10：33)
サッポロ　　35.3　10:36:26　　　　　　　注１；站内ＪＲ货列待避中
长　　都　　37.5　10:37:32　　　　　　　站内交[普通] 2757M小樽行停车中
千　　歳　　41.0　10:39:53着(10：39)( 1)[普通] 1759M札幌行停２番待开
　　　　　　　　　10:40:26発(10：39)　　10:40:50交[快速] 3869M小樽行
南 千 歳　　44.0　10:43:38着(10：42)( 3)交[寝北]北斗星停４番10:43:59発
　　　　　　　　　10:44:21発(10：43)
新千歳空港　46.6　10:47:49着(10：46)( 1)[快速] 3871M札幌行停２番待开
注１：完整站名为サッポロビール庭园
札幌駅＝白石駅间为函馆本线，电气化复线区间；
白石駅＝南千歳駅间为千歳线，电气化复线区间；
南千歳駅＝新千歳空港駅间为千歳线，电气化单线区间；
后记：
　　快速エアポート列车，为札幌駅与新千歳空港駅间行驶列车的名称，也是最快速
的直达电车，表定行车时间36分钟，停靠駅除上午８点前及下午８点50分后的列车有
多停靠白石駅外，所有的列车都是停靠固定车站。有时快速エアポート列车，会由小
樽駅及旭川駅开出或作为抵达车站，而小樽駅至札幌駅间或旭川駅至札幌駅间，列车
有时也会有其他名称，如普通或特急等，就不会再是快速エアポート列车。
　　目前快速エアポート列车，车辆种类是以 721系电车、 785系电车及 789系1000
番代电车等三款形式各自运用所组成。就目前现况，小樽駅到发列车是以 721系电车
为主要编成运用；旭川駅到发列车以 785系电车及 789系1000番代电车等二款为主要
编成运用。个人觉得 721系电车对于携带大型行李的旅客比较不方便搭乘，所以往返
札幌駅与新千歳空港駅间，如能选择尽量避免搭乘。
　　虽然札幌駅每隔15分即有一班开往新千歳空港駅，但就本次车搭乘的人数而言，
即使是离峰时间，每节车厢都坐满外都还有 5～10人站立，而且大家目的地几乎都是
一致要前往新千歳空港駅，因此快速エアポート列车真得是往来札幌駅与新千歳空港
駅间旅客的好朋友。