乘车日期：2014.03.12
乘坐车次：181次
乘坐区间：斗六→新营
列车编组：(南)其他7辆PP客车-PPH1320-PPT1109-PPT1154-PPT1034-PPD2520(北)
列车吨数：545吨
本务机：E1009(南)+E1024(北)
牵引种别：PP速
乘坐座位：6车47号(山侧靠窗)
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。
记录方式：使用事先以国家时间与频率标准实验室校正过之电子表为纪录工具。
“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
斗 六 22：29.16 到 (1B) (晚 2.3分)
：30.25 开 (晚 1.5分)
斗 南 ：35.40
石 龟 ：37.55
大 林 ：40.20
民 雄 ：43.12
嘉 北 ：46.39
嘉 义 ：48.38 到 (1 ) (晚 3.5分)
：50.58 开 (晚 3.5分)
水 上 ：55.54
南 靖 ：57.19 往台南3241次停靠1B
后 壁 23：00.24
新 营 ：04.57 到 (1B) (晚 1.0分)
：06.10 开 (晚 0.3分)
乘后心得：
回程搭乘的181次斗六虽然晚了2分多钟，但是借由缩短停车时间，加上司机这段
区间有接近PP该有的表现，把误点压在1分钟左右。