标题：台铁公司化三读通过 交通部年底完成16条子法审议
来源：https://udn.com/news/story/7266/6345111
记者：2022-05-27 13:35 记者卢逸峰
内容：
争论近20年的台铁公司化课题踏出重要一步，立法院今日三读通过“国营台湾铁路股份有
限公司设置条例”。交通部长王国材说，感谢在立法院审议过程中，朝野立委对公司化的
支持与指正，后续将由跨部会的“台铁公司推动会报”在年底审议完成16个子法并确定公
司组织，预定在2024年1月完成公司挂牌。
王国材说，在蔡英文总统与行政院院长苏贞昌指示“安全、安定、转型”的政策下，在确
保营运安全、员工权益保障，以及财务永续前题下，期透过台铁组织改革，赋予公司自主
及经营弹性，重新定位组织体制及架构，加入安全意识的元素，也为长期所背负庞大债务
，找寻合理解决方案，并且松绑法规、活化资产提升收益挹注财务，创造永续经营基础，
并确保改制过程中员工权益保障，为135年台铁重新打造有利的经营环境，也期待开创台
铁安全、营运新文化。
交通部也说，未来在公司子法研订及实质作业推动更需要工会及员工的参与。为利台铁公
司顺利于2024年1月挂牌成立，对于后续公司筹设之行政作业，交通部将成立跨部会台铁
公司推动会报，期间将借重港务公司、桃机公司、中华邮政等家国营公司化经验，并邀请
工会参与讨论。
立法院三读之“国营台湾铁路股份有限公司设置条例”共计23条，其中设置安全委员会、
资产及取得方式、既存短期债务之处理方式及原机关员工相关权益等重要内容，亦参采纳
入工会版相关意见。本条例重要内容有八项：
一、 政府独资国营公司，概括承受台铁局业务范围(第一条、第三条、第九条)。
二、 以营运安全为关键核心，在董事会下设立安全委员会，并订定年度安全计画确实执
行(第二条、第五条、第六条、第八条)。
三、 公司所需资产，由政府以无偿提供使用、作价投资、赠与、补助、出租或设定地上
权方式办理等方式提供(第九条)。
四、 既存短期债务，由交通部设立基金清零(第十条)。
五、 现职员工可以自由选择保留公务员身份，或改为公司从业人员身分(第十三条、第十
五条)。
六、 现职员工不因公司成立而裁员，且其服务年资、薪资、退休、资遣、抚卹及劳动条
件等均予维持，以确保员工权益(第十三条、第十五条)。
七、 铁路基础设施之建设、重置，及营业与维修车辆之购置，以及铁路基础设施及车辆
大修所需费用，由交通部编列预算支应(第十九条)。
八、 因配合政府政策任务所造成之营运亏损，由政府负责补贴(第二十一条)。
心得：
这算是历史性的一刻吗?
吵了这么久在今年的通过了~
以现在公保退抚的情况，不知道是不是都会选劳保劳退?
以前当过国营从业，里面的大哥大姊被改制时也可选
大部分都说劳保劳退比较好~
各位觉得呢?