楼主:
bobooo ('u')
2018-10-24 15:34:34普悠玛列车失速意外造成惨重死亡，一夕间多少家庭破裂，
转瞬间失去亲人的伤痛非言语能形容。
意外发生后，除了抚慰亡者，抢救伤患并给予良好医疗照顾，
媒体及与论最关切的是找出“会发生这场事故，是谁的错?”
“谁该为18条人命及190多位伤患负责?”众人的矛头首先指向了该列车的驾驶尤先生，
急着询问是否因驾驶超速，未注意前方有大弯道，列车才会脱轨?
明明驾驶早就知道列车有问题，为何仍然继续行驶? 大家急着找到驾驶
的过失和可归咎的事由，像是未重启ATP、过弯道未减速…等，仿佛以为早点定了驾驶的
罪，就可以使亡灵安息，抚慰家属失去亲人的伤痛。
作者:
leoth (小猫)
2018-10-24 15:37:00有罪责下属背黑锅，有好康上属揽在身，这是千古不变的道理
业务过失致死也是事实啊 不过希望法院量刑是也要多方考量吧 毕竟他是听调度中心指示到花莲再换车头 宜兰那个当下他也没办法拒开 这都有事实
作者: wildwoof (正太娃娃募集中) 2018-10-24 15:58:00
有功无赏 打破要赔 官僚体系日常
作者:
TEYU21 (恣意妄为)
2018-10-24 16:07:00麻痺了，有错都是我的，都我错长官都不会有错的，总统可以骂却不能骂长官
作者:
genius117 (I'm firefighter)
2018-10-24 16:23:00首长公文签名都可以说 我只是签名表示知道 没表示同意
作者:
Pojin (oPTTo阿尼)
2018-10-24 16:47:00立委也都说没有连署啊，当了提案人才知道有签名XD
作者:
rain2000 (heavy rain)
2018-10-24 17:01:00多做多错 保护自己
只要他有按照规定行驶就没有责任台铁平常就不按照sop行事出事的时候绝对能够抓到基层把柄
作者:
CiWan (octopus_bro)
2018-10-24 17:29:00很正常，下属当替死鬼，抗掉一切责任
作者:
jjer (CCC~)
2018-10-24 18:22:00私人公司老板担，公部门承办担。正常的
作者:
jonavark (亲爱的我也爱你)
2018-10-24 18:24:00公家机关层级最该扁平化，能上主管的大都“烂”，光是靠关说阿谀奉承就足以劣币驱逐良币，更不用说这些靠关系的根本不想整顿业务，只想爽，应该把过主管裁撤，补进基层既可以节省国库，又可以分摊基层负担
作者:
fcz973 (名蒸蛋柯南)
2018-10-24 18:37:00每次看到奖惩通报都是组长、科长尽心尽力记功就呵呵
作者:
chih333 (chihchih)
2018-10-24 19:38:00台湾习惯出事抓战犯烧死巫婆，反而让高层急着把基层拖出来挡罪
作者: qq2866413 (åŠé¢é´‰) 2018-10-24 19:39:00
想哭
有人说司机员可以抗命停车，但他真的这么做，这次的意外没有发生，大家都会觉得干嘛那么傻停车又没出事，只是将意外发生的时间往后推迟而已，有的乘客声援司机，这些乘客才真的看得清楚，因为大家下次都还是要搭台铁尤先生的沉默，真的就是许多揹黑锅的承办人的身影
作者:
kingil (KL)
2018-10-24 19:50:00有功长官拿，有事基层扛
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2018-10-24 19:54:00楼下没唸书说台铁不是公务员
作者:
hong01 (Genius01)
2018-10-24 20:30:00公门多的是长官切割下属，保全官位…争功诿过最会
作者:
chunsan (nothing is perfect !!)
2018-10-24 20:52:00半泽直树啊 反蒐证反击才是正解
作者: zzzzaaaa (1111) 2018-10-24 20:55:00
就过度压榨的后遗症，要双驾驶没有，有故障不敢停驶，缺人就叫人加班或是请行政人员去受司机训来凑数，基本上就跟很多烂公务机关一样，不会在乎基层，甚至会拿基层的辛劳去跟高层邀功，好像压榨下属是很光荣的事。。。
作者:
pishow (每天都有好心情)
2018-10-24 21:03:00千错万错都是承办人的错，罪该万死也是承办人该死，看过太多把责任压力和情绪往下丢的长官，偏偏这种人是长官眼中有领导能力和管理能力的人，所以往往会成为长官!
作者: alubawoodman 2018-10-24 21:10:00
现在都出事了，当初下指示的人，更不会有人承认的，况且没留纪录，唉一直在讲超速，那不是废话吗，没超速那会出轨，没人讨论为何速度那么快，驾驶白痴吗？会在过弯前猛加速?还是故障导致失控，现在没人听驾驶讲，连慰问伤者都被跳过
作者:
fghdfh (fghdfh)
2018-10-24 21:29:00记过从下面开始 记功就从上面开始阿
作者:
kming327 (johan)
2018-10-24 22:35:00关到死
作者:
ann99 (安九九)
2018-10-24 22:38:00出事是司机的错，误点还是司机的错，反正全部都是基层的错，看了真的难过。
作者: Alphaz (@@) 2018-10-24 22:39:00
民意最大 SOP都是屁
长官不会有错的 当初福知山也是司机担下来不是???
作者:
yeadean (亚典波罗)
2018-10-24 23:19:00虽然风向开始变了,但那些垃圾高层顶多调个非主管职,整体还是爽爽过啦
作者:
amkero (nomad)
2018-10-24 23:23:00看了真想哭
作者:
skrey (sky-fly)
2018-10-25 00:16:00有错承办扛，有奖长官领（让人心寒！）
作者: sf6201 (放手是更有智慧的获得) 2018-10-25 02:16:00
政府机关常态，小螺丝钉只有无奈！重大事件发生长官只会请辞以示负责，但是我觉得真正的负责应该是把事情解决善后再辞职……另外我觉得长官会帅气辞职应该都是还有退路，不像小螺丝钉没了这份工作就断炊，所以即使职场遇到委屈还是只能吞下去………
作者:
aguey (aguey)
2018-10-25 07:33:00公务单位不也是找个小白承办，出来扛责！
红的明显 铁路员工罢工争取权利时 不见社会大众相挺今天如果工会有权力 或许讲的是或许 很多制度上的问题都能够浮上台面制度能改善 第一线能在合理的环境下工作 长远看 才有健全的可能
说到底就是奥客文化使然，政客为了选票讨好民众，上级为了升官讨好政客，极力压榨基层，sop是写好看的，为民服务才是最重要，反正出事基层扛
作者:
Carmelo3 ( 六甲おろし)
2018-10-25 08:25:00吴宏谋昨天带头推责任真他妈X恶心这几天看台铁工会积极维护司机 真的很感动工会用途就在这 铨叙部人事总处则是专门修理自己人
作者:
proletariat (Die Ruinen von Athen)
2018-10-25 09:03:00铨叙部人行总处就跟私企的人事部一样是高层的打手真正能站在基层这边的是工会 高层拚命阻止基层组工会
作者:
laliga (飞天松鼠)
2018-10-25 10:21:00可以再召唤公蛤蛎出来吗？还是早就缩了
作者:
ajang (A彰)
2018-10-25 10:39:00主动帮长官找资料，久一点还会被唸那么简单要多久，果然多做多错，少做少错，不做不错
作者: woodyj (woodyj) 2018-10-25 10:52:00
长官只会批依法办理，干，依什么法，长官自己知道吗？没唸书又空降来当官的废物
作者: krezev 2018-10-25 11:17:00
过年罢工也是被大众喷满脸 不爽不要做 后面一堆人等著做台铁缺人也不是这一两年的事了 那堆人到底在哪里？？只能说大家都少了同理心
作者:
eiki787 (人生的意义?)
2018-10-25 11:48:00依[法]行政 依长官的[说法]阿~
作者:
qmei (活在当下)
2018-10-25 16:15:00为啥要写心得报告